4月26日中午，伊之密在Chinaplas舉行“汽車輕量化之注塑加工應用技術發展趨勢研討會”，機械設備制造權威專家和汽配生產廠家零距離溝通交流，討論輕量化的實際和將來，她們以點進面，一同發掘汽車輕量化的較大 使用價值。

Dr.-Ing.HansWobbe：注塑件輕量化技術性及運用

從豪華車品牌對高檔車系“減肥減脂”，尤其是全新寶馬7系和凱迪拉克汽車CT6這2款主推輕量化的車系發售看來，能夠預料，汽車輕量化將變成汽車交易市場的流行，并將以迅速之勢滲透到到全產業鏈條的重要環節。

研討會上，伊之密首席戰略官Dr.-Ing.HansWobbe共享了“注塑件輕量化技術性及運用”的主題風格演說。有著30很多年機械設備制造工作經驗，長期性關心電子行業發展趨勢的Dr.-Ing.HansWobbe覺得，在汽車產業125年的過程里，輕量化設計方案一直是其發展趨勢的驅動力。

融合大眾途安車內飾、新款奔馳B系列產品前端開發控制模塊等轎車運用實例，Dr.-Ing.HansWobbe詳細介紹了獲得產品質量認證的輕量化技術性：“當代輕量化構造的塑料造粒技術性關鍵以提高化學纖維及泡沫塑料注塑工藝關鍵技術為主導，他們能夠減少注塑加工凈重，提升生產率及商品精密度，如選用微聚氨酯發泡設計方案的商品凈重可減少40%，壁厚降低減少20%。”

HPM二平板式注塑機：完成底壓注塑加工、微聚氨酯發泡成形加工工藝

做為機器設備生產商，伊之密一直在思索，怎樣緊隨汽車制造業的發展趨向，出示考慮新型材料、新技術新工藝要求的機器設備。從行業發展的最前沿考慮，對于我國市場針對性能卓越、中大中型二平板式注塑機的召喚更加明顯，伊之密握緊突破口，用心打造HPM第三代二平板式注塑機DP系列產品，選用模塊化，按客戶滿意度隨意搭配配備，精準定位中高檔汽配銷售市場。

伊之密汽配運用研究所運用主管彭曉平在研討會上共享HPM-DP系列產品二平板式注塑機的設計方案特性，可完成底壓注塑工藝加工工藝和微聚氨酯發泡Mucell成形加工工藝，考慮顧客對高效率環保節能的要求。

EAS：“擊殺”的換模時期來臨

在自動化技術的驅動器下，怎樣在生產制造中提升經營高效率，是汽配生產廠家一直探討的話題討論。在其中，提升模貝拆換方式可以合理地控制成本，協助客戶提升競爭能力和贏利水準。EAS亞太地區技術性高級副總裁Thierry Pastor明確提出：“現如今在全世界范疇里，換模時間早已以秒來測算，而不是鐘頭或分鐘。”EAS總公司坐落于西班牙，做為全世界領跑的一家自主創新公司，該企業可以為注入模具、金屬材料沖壓模具、金屬型鑄鍛造及有關領域出示高效率的快速換模解決方法，顧客包含比亞迪汽車、Peguform、飛利浦和大家等。

“1300T設備15T模貝，快速換模時間僅用到47秒。”研討會上，Thierry Pastor共享了EAS為注塑機配套設施的快速換模系統軟件QMC以及運用實例。

PIOVAN：寶馬五系用那樣的干躁系統軟件

塑膠運用于家用電器、裝飾建材、3C等好幾個領域，但每一個領域都風格迥異，其必須的解決方法也就迥然不同。做為輔助機器設備服務提供商，PIOVAN百旺企業也期待向汽車制造業的配套設施商共享在去濕干躁、制冷及運輸層面的自主創新技術性和領域領跑的解決方法。

據統計，PIOVAN百旺集團公司創立于1934年，1964年逐漸為塑料造粒領域出示輔助機器設備，她不但是西班牙第一家，也是歐州第一批為電子行業出示輔助機器設備的公司，全世界轎車行業安裝了PIOVAN500套中間去濕干躁和中央供料系統軟件的實例。研討會上，百旺企業華南區主管鄭培嘉關鍵詳細介紹了Modula全自動兼容中間干躁系統軟件以及在寶馬五系生產流水線的運用。

“Modula可以自動控制系統各類加工工藝主要參數，能夠做到50%的環保節能實際效果。該系統軟件早已被寶馬汽車公司用以法國生產流水線，做為i3和i8車系生產制造的機器設備之一。”鄭培嘉講到。

直到26日中午4點30分，“汽車輕量化之注塑加工應用技術發展趨勢研討會”圓滿結束。借此研討會，與同行業、顧客零距離溝通交流，伊之密期待能挑戰本身的思維定勢，緊跟全世界汽車交易市場發展趨勢的最前沿，在持續加快的商業服務全球中維持想像力。

來源于：環球塑化網