汽車產業正遭遇一個關鍵的轉折點。大眾汽車集團必須把公司從一個傳統式的汽車工業公司，變為一個全新升級的挪動出行解決方法的提供者。

法國大眾汽車集團CEO及管理方法股東會現任主席穆倫

時下的全球汽車產業，不僅有來源于綠色環保政策法規的危害，也是有移動互聯網和智能化系統的沖擊性，更有客戶消費市場的劇變?l?l日前，在接納新華網記者采訪時，法國大眾汽車集團CEO及管理方法股東會現任主席穆倫(Matthias Müller)，談了對現階段汽車工業的觀點，及其大眾汽車集團將怎樣解決。做為全世界領跑的車企――大眾汽車集團的掌門，穆倫的見解和作法非常值得轉型發展中的我國車企學習培訓和效仿。

穆倫覺得，汽車產業正遭遇一個關鍵的轉折點。針對大眾汽車集團來講，“大家必須把公司從一個傳統式的汽車工業公司，變為一個全新升級的挪動出行解決方法的提供者。自然，在我們要處理怎樣做的難題以前，我們要弄清楚為何要那樣做”。

因此，穆倫注重了三點：“第一，大家的車必須更為舒服;第二，大家的車必須更為安全性;第三，大家的車必須更為環境保護”。

他說道，自然，汽車工業的轉變不僅僅僅電瓶車，也包含全新升級的服務項目方式，全新升級的互聯網技術智能化系統等新的趨勢。應對將來的趨勢和轉變，一汽大眾汽車也十分對外開放，期待能與大量的、不一樣的合作方開展協作。例如上星期，一汽大眾汽車剛以三億美金入股一家新式的挪動服務提供商公司――Gett。

那麼，從一個傳統式的汽車企業轉化成一個挪動出行解決方法的提供者，彼此之間的關聯是如何的?這一變化是根據如何的考慮到呢?

穆倫提到，這一發展趨勢應該是并舉的。相信，在將來10-20年，大家依然要聚焦點于轎車業務流程。可是，為了更好地能夠更好地“用兩腿”走向輝煌，大家必須另外發展趨勢全新升級的挪動出行計劃方案的服務項目。由于我們要愈來愈注意到那樣一個趨勢，便是新的年輕一代愈來愈熱衷說白了“分享經濟模式”。

在其中一個特性，穆倫對新華網新聞記者表述：便是許多年青人期待有人性化、個性化的便捷出行處理方法;另外，又不期待像她們的祖輩一樣自身買一輛車。因此 ，大家期待可以給他出示說白了的“線上挪動”解決方法。它是我們在將來十年、20年所務必注意到的新趨勢，而且要而為做勤奮的方位，可是不管如何，大家正常情況下是不可以離去安全性、環境保護和舒服這種標準的。

穆倫注重，應對五花八門的新趨勢，一汽大眾汽車不可以處于被動順從，只是要積極參加，我們要積極主動出示自身的創新方案，可以積極的為顧客出示更融入她們要求的商品和服務項目。

來源于：新華網