我國快遞年訂單量已位居世界第一，由快遞業帶動的中下游包裝產業鏈經營規模早已超出百億，大量快遞包裝所產生的生態環境問題已引起社會發展關心。新聞記者在調研中發覺，不“包裝過多”難防運送中毀壞，應用可降解材料卻成本增加，收購 快遞廢棄物又驅動力不夠，領域仍遭遇“綠色難點”亟需破譯。

快遞塑料包裝制品導致空氣污染 綠色難點亟需破譯

“包裝過多”屈才快遞廢棄物過載

常常網上購物的消費者會發覺，拆包囊時都是會有“很費勁”、“拆了一層又一層”的體會。

快遞包裝確實存有“屈才”的狀況。從業塑料包裝制品產品研發的金發科技股權有限責任公司總經理蔡彤?F表明：“快遞包括很多的周轉材料，關鍵有紙箱子，紙箱子里邊的緩存袋、氣泡膜，及其外包裝盒的塑料膜，這種到消費者手上時便變成廢料。”

殊不知，假如很少塞點填充料，運送中途出現耗損，商家又擔憂遭遇惡意差評。胡慶余堂網絡技術有限責任公司經理廖立新感慨，做傳統式保健產品全是些瓶罐，并且使用價值高，運送全過程摔碎了因小失大。

節能型公司碳阻跡創辦人晏路輝說，許多人覺得網上購物相對性較為低碳環保，僅僅電腦鼠標一點就進行買賣，客觀事實并不是這樣。他粗略地干了一個統計分析，2015年“雙十一”期內6.8億次包囊，最后造成的碳排放量竟達7820噸，十分極大。

據郵政總局公布的第一份《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示信息，2014年共耗費約140億張快遞貨運單、20億條包裝袋、55.84億次包裝袋、21億次套封。依據有關部門統計分析，到2020年全國各地的快遞總產量將做到500億件，大概包括200億的包裝袋及其50億的氣泡膜，對自然環境造成更高的工作壓力。

除開包裝過多的難題，在包裝制品上還存有錯誤觀念。北京工商大學原材料與機械設備工程學校副院長翁云宣說：“許多人覺得牛皮紙包裝袋最環境保護，但實際上牛皮紙包裝袋導致的資源消耗是數最多的，次之是一般包裝袋，最優化的是微生物可降解塑料。”

成本增加、缺規范“綠色快遞”重重困難

現階段，不可降解材料仍在快遞領域“盛行”，而這種包裝制品到消費者手上通常變成了廢料品被丟掉，利用率低。

但是，在蔡彤?F來看快遞包裝收購 可行性分析低，比如快遞袋交給消費者手上會撕開、環境污染，沒法二次應用，氣泡膜收購 成本費很高，而且快遞全過程中塑料薄膜的薄厚、規格難以進一步的減少，因而最行得通的方法是替代快遞包裝的材料，應用可降解材料。

“相信綠色、環境保護的原材料，是每一家貨運物流公司都期待去做的。可是沒法防止實際難題――成本費。”菜鳥物流CEO童文紅表明，“大家做了剖析，一只不生物降解的包裝袋是8一分錢，一只生物降解的包裝袋價錢是它的4至5倍。由誰來為這種新型環保材料付錢?”

我國快遞研究會副理事長楊駿說：“綠色的快遞包裝應用并不是技術性難題，只是經濟發展成本費難題。我國對快遞行業發展也十分關心。但現階段，對快遞業、電子商務的包裝規范標準、實施意見都還沒明確規定，做為世界第一快遞強國，須加速向綠色快遞轉型發展。”據楊駿表露，郵政總局早已擬定了快遞綠色發展趨勢計劃方案，并在決議環節。

綠色貨運物流成的共識業內號召消費者添加多方面連動

商家、物流行業在快遞包裝資源化、多次重復使用、循環系統應用等工作中無法推動，另外，許多消費者也感受到在“綠色快遞”基本建設中，很少有方式參加。

童文紅覺得，應讓政府部門、商家、物流行業、物流信息平臺再加上消費者“五方連動”，一同參加到實行綠色快遞的隊伍中。“網上購物提交訂單時，假如對你說快遞包囊綠色生物降解，你喜不喜歡加五毛錢錢?”許多消費者表明，假如從環境保護的視角考慮到，想要出一份力。

我國―一帶一路生態環境保護協作管理中心辦公室主任周國梅覺得，可在電子商務平臺中綜合排序里再發布“綠色排列”，考量商家是不是重視環境保護，并激勵消費者開展環境保護消費，根據商家來逐步推進產業鏈綠色化的轉型發展。

最近，世界各國32家著名物流行業創立綠色同盟，促進物流行業向低排污、零污染、可循環系統發展趨勢，并服務承諾到2020年，更換50%的包裝制品，填充料更換為100%生物降解綠色包裝材料。另外根據應用新能源車輛、可回收利用原材料等措施，爭得達到領域整體碳排放量降低362萬噸級。

新聞記者掌握到，許多快遞公司早已在行動。浙江省申通快遞有限責任公司行政部門公司辦公室主管章劍平詳細介紹，申通快遞早已在各營業網點營銷推廣多次重復使用的包裝袋，應用頻次可做到50次之上，而且包裝袋上配有集成ic，完成信息內容跟蹤。他覺得：“現階段在廢品回收上，還不可以保證可回收利用、不可回收的區別，快遞業的綠色環境保護也必須創建一套管理體系和規范。”

楊駿表明，快遞綠色包裝這條巨大的全產業鏈上，既包含包裝原材料經銷商、快遞公司、電子商務平臺與商家等好幾個從事行為主體，也關聯著不計其數消費者，每一方都應參加到“綠色包裝”的隊伍中。

來源于：經濟觀察報