三菱麗陽(總公司：日本東京)將在其日本的大竹工作所提高機器設備，提升大絲束碳纖維的生產量。新機器設備預訂2017年7～9月開始運轉。憑著這一舉動，大竹工作所的年生產能力將提升1200噸，做到3900噸。

三菱麗陽大竹工作所生產制造的是“高作用大絲束碳纖維”，與用以飛機場構件及縮小天然氣罐的“小絲束碳纖維”商品對比，維持了同樣的物理性能和質量，另外提升了生產制造大容量成形品時的生產率。大竹工作所的碳纖維工廠于2011年7月開始運轉，該企業也一直在發展高作用大絲束碳纖維的主要用途。根據勤奮，該企業使高作用大絲束碳纖維的選用例證持續提升，例如初次采用了空中客車的民航客機“A320neo”的木地板原材料中。

要求大幅度提升的是風能發電機葉片主要用途。伴隨著水上風能發電及低風力地域用機器設備向葉片進口替代發展趨勢，有關機器設備生產商規定葉片完成汽車輕量化并保證剛度，做為玻纖的代替品，高作用大絲束碳纖維的要求持續提升。除此之外，為了更好地使轎車完成汽車輕量化，有愈來愈多的汽車制造商逐漸資詢應用高作用大絲束碳纖維的正中間原材料，因而，三菱麗陽決策提高生產線設備。

三菱麗陽詳細介紹稱，提升生產能力后的大竹工作所碳纖維工廠的獨立生產制造生產流水線將做到“世界上最規模性”。此外，該企業還將以2016年內資金投入運行為總體目標，在國外薩克拉門托的工廠提高小絲束碳纖維生產線設備。這樣一來，再加上大竹工作所的機器設備提高對策，三菱麗陽的碳纖維年生產能力將提升約3成，從1.一萬噸提升至1.33萬噸級。

三菱麗陽是三菱有機化學投資控股公司集團旗下公司，該集團公司在截止2020年的中后期運營計劃中明確提出了使碳纖維及高分子材料業務流程完成1000億日元銷售總額的總體目標。三菱麗陽等將與該集團公司建在歐州、北美地區、亞洲地區及日本的正中間原材料和成形構件開發設計生產制造產業基地進行協作，在轎車等產業鏈行業勤奮捕獲要求。

來源于：日經技術性線上