盡管在我國輪胎領域增長速度變緩，但產品研發幅度提升，創新成果不斷涌現，新技術應用、新技術新工藝、新品、新型材料均有提升，尤其是智能制造系統、互聯網技術 ，已經滲入領域，持續提高輪胎領域的生產率和產品品質。

做為全球輪胎強國，走翠綠色低碳環保發展趨勢之途將變成中國輪胎領域轉型發展、完成可持續發展觀的必然趨勢。中國橡膠工業生產協會主席鄧雅俐表明，公司要提升過去生產制造、市場銷售、服務項目的思維方式，掌握優秀技術性、找尋提升技術性短板和專業領域現代信息技術，另外依靠新思想、新技術應用、新模式，推動輪胎產業鏈及輪胎銷售市場轉型發展、綠色發展理念，為經濟發展和社會發展的可持續發展觀做出積極主動奉獻。

翠綠色新型材料

為減輕橡膠產業發展遭遇的資源不能不斷和合理處理霧霾污染，北京化工大學優秀聚氨酯彈性體原材料研究所張立群專家教授說，必須生物基化工品―有機合成―生物基低滾阻翠綠色輪胎。生物質燃料聚氨酯彈性體原材料黏延展性在濕地公園和高溫層面有優勢，如蒲公英花橡膠輪胎檢測省油性能可做到B級。

現階段在中國的第二種純天然橡膠有蒲公英花橡膠、銀膠菊橡膠和杜仲橡膠。2015年1月12日，中國原油和化工協會早已準許創立了蒲公英花橡膠產業鏈自主創新經營戰略 ，為在我國蒲公英花橡膠的產業發展過程確立了扎扎實實基本。湛江市產業基地的基本建設和7.4載重噸提膠試驗線的基本建設與橡膠獲取技術性均促進了在我國蒲公英花橡膠的運用。

2011年中國杜仲膠科學院創立，河南省恒瑞源實業公司、湖南湘西老爸微生物、湖北老龍洞杜仲、陜西略陽嘉木杜仲、陜西安康禾燁微生物陸續資金投入重金助推杜仲膠現代化發展趨勢。

在下一代極低翻轉摩擦阻力原材料設計構思與構思中，張立群專家教授覺得，添充管理體系的payne效用關鍵來自于填料互聯網，必須操縱填料-填料間隔超過相互作用力范疇，即操縱勻稱分散性。

山東省展露納米復合材料有限責任公司總經理鐘光表明，利用納米碳管(CNT)對橡膠拉申、撕破抗壓強度和摩擦系數的危害，制取了一系列橡膠產品。添加納米碳管的半鋼子午胎可以完成低翻轉摩擦阻力，更省油環境保護;輪胎無靜電感應，更安全性;髙速性能更出色，行車速率更快;胎冠外表溫度大幅度減少，延遲時間輪胎使用期限;胎面更柔韌性，迎合地面，抓耕地更強，干地制動減速度更短。而CNT輸送皮帶在抗壓強度、摩擦系數、靜電感應、阻燃性等層面均做到礦用防輸送皮帶遮蓋膠規定，另外還可大幅度減少硫化橡膠時間，節省耗能提升生產率。

山東省道恩纖維材料股權有限責任公司高級工程師田洪池說，應對傳統式橡膠原材料難收購 的特點，TPV運用于轎車密封性系統軟件時，可以減少凈重30%，且加工工藝簡易，項目投資低成本，耗能低，人力資本資金投入低，不合格率低，無噴霜、耐磨損層掉下來等風險性，接角融合堅固不裂開，低VOC，環境保護可回收利用。BIIR/PA型DVA能減少胚體氣體壓力，提升50%耐久度性能，另外髙速性能也獲得提升，輪胎速度級別也得到提高。

智能化新技術應用

軟控股份有限責任公司物聯網技術業務部總經理陳海軍覺得，RFID被廣泛運用于貨運物流、生產制造、身份核查、投資管理、智能交通等，大伙兒了解的門卡和二代身份證便是該技術性的運用。將來，讓輪胎有著大量的聰慧 ，人們將更為安全性，智能化系統 將變成輪胎發展趨勢的發展趨勢。RFID技術性必須從下列4個層面下手，即根據在輪胎內部安裝溫度、液位傳感器，完成對輪胎主要參數的實時監控系統;根據特殊技術性完成輪胎項目生命周期歷史記錄的追朔;融合TPMS系統軟件，武器裝備車載氣泵能夠在輪胎欠壓保護警報時立即填補氣體壓力，確保輪胎安全性;可檢測輪胎別的數據信息，如輪胎的承受力、形變等動態性結構力學情況。

在輪胎獨立設計方案層面，中國輪胎業遭遇技術水平低、品牌形象低、銷售市場認同度低;缺乏自動化技術專用工具，新產品開發時間長;缺乏性能分析工具，輪胎性能沒法確保等難題。特拓(青島市)輪胎技術性有限責任公司經理李紅衛說，特拓利用七年時間從輪胎噪音檢測、滾阻檢測、泥濘不堪測試開發了輪胎云設計平臺，目地是利用TTA云計算技術大數據中心，根據對輪胎排水管道性能剖析、滾阻性能剖析、噪音性能剖析、輪胎輪廊主要參數化生成、輪胎全自動三維建模、輪胎節徑全自動排序等完成甄選設計方案，進而提升輪胎產品研發高效率和新品的準確度，也可完成難題商品的性能追朔及新品的原始記錄累積，構建輪胎商品數據管理平臺。

三角輪胎股權有限責任公司技術研發自主創新與品質管理處實行高級副總裁鄧世濤表明，新能源客車輪胎的紋路、輪廊、秘方等都是有相對的數據庫查詢，依據市場的需求審查后開展各層面的組成設計方案，隨后開展校準，最后做到設計方案總體目標。而輪胎開發設計數據庫查詢的創建為輪胎校準計劃方案的制訂出示了近道，并將變成輪胎設計方案發展趨勢的流行。

北京化工大學楊衛民專家教授在《軟物質先進成型與彈性體3D打印》的演說中詳細介紹了一種熔體求微分三維復印機，這類熔體高等數學納米技術層疊復合型一次注入成形提升了PVC抗壓強度，為將來軟體機器人深入分析出示了效仿和方位。

伊士曼化工公司輪胎防腐劑業務流程首席科學家FrederickIgnatz-Hoover強調，CT技術性可以迅速搜集數據信息并能觀查塊狀團圓體、拉申檢測、校正和脆化是多少的對比例，進而分辨原始裂痕規格中橡膠是不是結晶體和白碳黑粒度分布對不一樣商品的危害。

普利司通輪胎研發部門AshokeKarmoker說，在基礎設施建設基本建設如高速路基本建設中，利用粘土橡膠的記憶力實際效果，運用混凝土中添加廢棄輪胎橡膠顆粒產生的共混物可以防止出現混凝土解決后的裂痕，進而提升路面使用期限。北海道北邊的隧道施工高速路運用了新能源客車廢輪胎殘片替代砂礫石，羽田機場也運用了80噸廢棄輪胎形成的顆粒，而且選用了新的包裝派送。而在鄰近灣區的基礎設施中添加共混物產生基本密封性，防止出現地震災害時廢棄物泄露，進而對深海總體自然環境造成不良影響。

技術標準

商品規范性營銷推廣必須規范先。中國橡膠行業協會在第二屆翠綠色輪胎安全性周 的主題活動上公布公布《輪胎分級標準》、《輪胎標簽管理規定》和中國橡膠行業協會輪胎標識款式，使中國輪胎等級分類宣布進到同意執行環節。

2016年7月1日RFID規范也宣布執行。該規范從商品、實驗、嵌入方式及編碼方式4個層面敘述RFIDrfid標簽在輪胎應用中的規范化難題，確保輪胎的安全性、標識的可信性及性能、領域應用規范化等。

南德驗證檢驗(中國)有限責任公司北京分公司中國區輪胎檢測營銷經理鄭俊說，西方人選購輪胎時大多數參照車評雜志期刊發表的檢測結果，排行中等水平或是中等偏上等的輪胎則有可能變成消費者的甄選商品。雜志期刊在考核評價的另外可以對商品有紋路、知名品牌、干濕地公園主要表現等檢測開展評分，輪胎制造業企業能夠根據這種檢測評分掌握商品將來的升高室內空間。

諾記輪胎經貿(上海市)有限責任公司技術總監黃青哲覺得，在保證應用性的狀況下，制訂出高的國家標準，這針對中國甚至其他國家的特殊輪胎生產制造與生產制造水準的提升都是有好處。而創建一個健全的國家標準對輪胎工業生產而言擁有 積極主動的促進功效。中國如今正執行輪胎等級分類同意貼上標簽，應當在逐漸就對于獨特輪胎的性能作出標識，比如：冬天輪胎的冰地與雪天性能。

來源于：中國輪胎商務網