近期，岑偉涵以及精英團隊正忙碌對入駐中塑之都的塑料貿易公司、貨運司機開展學習培訓。

6月29日，由樂從塑料研究會、廣東省中塑之都供應鏈管理高新科技有限責任公司、東莞市樂商互聯網技術高新科技有限責任公司協同打造出的中塑之都宣布發布。它是佛山第一個“互聯網技術 塑料貿易”綠色生態平臺，岑偉涵是廣東省中塑之都供應鏈管理高新科技有限責任公司的創辦人之一。

“大到公司大佬，小到銷售市場裝卸工，都能在中塑之都綠色生態管理體系中獲益。”岑偉涵覺得，傳統制造業的轉型發展離不了互聯網技術。中塑之都將為樂從甚至珠三角塑料貿易全傳動鏈條出示現貨市場、倉儲租賃、智慧物流、金融貸等多樣化配套設施服務項目。

目前為止，該平臺已吸引住了當地80%的塑料貿易公司、3000多位貨運司機、200多位裝卸工入駐，商品類目超出3000種。下面平臺計劃起動億人民幣補助計劃，并將在一年內簽訂10個大中型協議書庫房，助推塑料貿易行業發展。

“大家計劃從樂從考慮，再次協同各產業協會等多方面資源，將中塑之都的方式開展拷貝，輻射源全部珠三角的‘互聯網技術 傳統制造業’，最后搭建巨數量級的綠色生態保障體系。”岑偉涵說。

發布兩個星期產品品種超3000

做為佛山第一個“互聯網技術 塑料貿易”綠色生態平臺，中塑之都由樂從塑料研究會、廣東省中塑之都供應鏈管理高新科技有限責任公司、東莞市樂商互聯網技術高新科技有限責任公司協同打造出。發布兩個星期，該平臺已吸引住了當地80%的塑料貿易公司入駐，產品品種超出3000種。

岑偉涵詳細介紹，中塑之全是塑料產業協會與科技企業跨業、跨地區的初次協作，現有六大業務流程版塊，包含現貨市場、倉儲租賃、智慧物流、多方位商業保險、金融貸、運送服務項目，將為樂從甚至珠三角塑料貿易全傳動鏈條出示多樣化的配套設施服務項目。

早在中國改革開放之初，樂從憑著優異的地形地貌和資源聚合優點，慢慢產生了比較詳細的塑料產業鏈業務流程合理布局，知名度覆蓋全國。伴隨著生產過剩、成本費加重等難題的出現，塑料貿易遭受瓶頸問題。怎樣轉型發展，變成領域思索的關鍵難題。

“網絡時代，傳統式的塑料貿易方法已慢慢無效，根據網上融合貿易資源，讓顧客獲得人性化服務，是塑料領域將來的發展前景。”樂從塑料協會主席黃錫釗表明，塑料研究會是由塑料領域公司和有關機關事業單位、本人同意構成的非盈利性民間團體。中塑之都的新項目，從明確提出定義到全票根據立案偵查，僅歷經了2次會議報告，這也表明了領域針對互聯網技術轉型發展的要求。

而不同于純碎的在網上價格和買賣，中塑之都融合當地銷售市場具體，將前去市場對貨品開展逐一查驗工程驗收，向買家意見反饋基本信息，保證買賣的真實有效。“它是門店買東西的優點，將此特點放入中塑之都，也是其優點所屬。”岑偉涵表明。

大貨車版“滴滴打車”無縫拼接連接

“大到公司大佬，小到銷售市場裝卸工，都能在中塑之都綠色生態管理體系中獲益。”它是岑偉涵構建平臺的最開始心愿。因此，他所屬的互聯網公司自主研發了大貨車版“滴滴打車”――貨牛，并已無縫拼接連接中塑之都。

據統計，貨牛融合了線上與線下各種市場的發貨人和駕駛員資源，將出示人性化B2B貨運物流服務項目。“滴滴順風車的顧客人群朝向全中國，而貨牛的顧客精確度做到 90%，現階段主要是蘇州地區的同鄉會及其貨運司機，且獲得客戶的難度系數相對性較低。”岑偉涵表明，目前為止，該平臺已吸引住3000多位貨運司機和4家貨運物流公司入駐。

這一大貨車版“滴滴打車”到底是怎樣實際操作的?岑偉涵詳細介紹說，平臺最先對申請注冊的駕駛員、商戶及其汽車信息開展審批，保證真實有效。當商戶必須應用物流運輸時，可登陸平臺公布基本信息，以后平臺將開展訂單信息派發。符合規定的駕駛員接單子后將前去中塑之都的隨意庫房提貨，送至到達站后就可以扣除相對花費。

為了更好地維護貨運司機的權益，中塑之都依據具體情況，對貨運物流花費開展規范化。“盡管一開始駕駛員接到的錢相對性較少，但當訂單信息量和五星好評升高后，他就還有機會得到更高的盈利。”岑偉涵說，因為當今貨運物流銷售市場供過于求，貨運司機除開進行基礎每日任務，也有許多時間和活力，根據貨牛，就可以把這種資源激發起來。

此外，中塑之都將補助一億元助推塑料貿易行業發展。億人民幣補助計劃結合了金融機構組織、民間投資等能量，計劃在發布一年內簽訂10個大中型協議書庫房。

例如，客戶應用平臺上的特殊庫房時，要是平臺接到貨品，并根據審批工程驗收，平臺就可以向客戶派發等額本息借款，并可隨借隨還貸款。“平臺的貸款利率比民間借款和銀行借貸都低，預估能合理處理客戶現金流量焦慮不安的難題。”岑偉涵說，億人民幣補助計劃不僅對商戶開展資產補助，還將根據智慧物流階段，服務項目全部領域生態體系。

來源于：南方都市報