從 “APEC藍” 到 “西湖藍”

2014年，為了更好地確保APEC大會成功舉辦，政府部門對高耗能、高耗能公司執行停限產管控措施，換得了北京市空中數日的藍天白云，也引起了塑料期貨的一波小反跳。2020年，杭州市將在9月邁入G20峰會，停限產一樣被推上審議日程。杭州市及附近省市將更高幅度地對印染廠、塑膠公司開展停限產監管，務求完成“西湖藍”。

“APEC藍”有多藍?

“APEC藍”的身后，是京津冀一體化等六省市協力停限產的“大會確保計劃方案”。APEC大會期內，具體停、限產公司各自為9300萬家3900家，停產施工工地4萬余處。

在停限產的大情況下，熔融公司競相停業，塑料期貨卻在“漫漫長路熊途”中忽然“牛”起來。以PP期貨合約為例子，自2014年10月21日的9340元/噸強悍反跳，10月31日收市已增漲到10086元/噸。

殊不知，商品期貨的反跳和北京市的藍天白云一樣，見效快去得也快。APEC大會謝幕后，塑料期貨再次走低，業界稱作“銷售市場的重歸”。回望2014年四季度，塑料期貨銷售市場的什么是空頭不過是安然無恙。

“西湖藍”要多藍?

2020年9月4日，第十一屆G20峰會將在杭州市舉辦。G20峰會毫無疑問必須嚴苛的自然環境保障體系，杭州市效仿北京市的成功案例，公布峰會揭幕前20天起動“西湖藍”行動，治理環境污染公司并采用停工對策，在施工地也相對停產。

杭州市將從8月26日逐漸執行停工嚴格控制對策，以峰會上海cba范疇50公里、100公里和300千米為參照警報，劃分了三個地區，分別是中心城市、嚴格控制區及監管區，范疇包含浙江省絕大多數地域。江蘇省、山東省、上海市等附近省市也大力支持“西湖藍”。在其中，濟南、青島市等大城市關鍵對于鋼材、混凝土等高耗能領域采用停限產的管控措施。

到時候，印染廠、噴涂、塑膠等公司將相繼停限產。據推斷，因G20峰會泊車的PP設備的總生產能力為5.六萬噸，泊車的PE設備的總生產能力為2.87萬噸級。此外，7、8月以增加大同和大慶市煉制等為意味著的30萬噸級/年的設備陸續泊車維修，維修時間比較集中化，損害的生產能力預估為15.62萬噸級。

而從要求端看來，G20峰會期內，杭州市及附近的交通出行管控措施較APEC大會期內更為嚴苛，蔓延到的范疇也更廣，進一步刺激性華東區中下游公司提早補貨。

總體來說，本次G20峰會的“西湖藍”行動，相較兩年前的“APEC藍”，危害范疇更廣，銷售市場對停限產主題的探討也更火爆，預估本次停限產的全過程中，塑料期貨市場行情會比以前來的更強烈。

停限產提升短期內市場行情

伴隨著G20峰會的鄰近，停限產的關注度與日俱增。除此之外，8月是PP季節性工作交接時間段，加上7、8月泊車維修比較集中化，中下游銷售市場提早補貨的概率擴大，現貨交易要求或轉暖。所述要素共震，又有助于推高塑料期貨價錢。

但是，在去產能、淘汰落后產能的時期，臨時的停限產并不可以合理減輕熔融產業鏈的生產過剩難題。卓創資訊的最新數據顯示信息，2020年預估有320萬噸級的PP新設備建成投產，除匯能集團新疆省45萬噸級/年的設備在最近建成投產外，絕大多數設備的建成投產集中化在9月以后。而這，將給G20峰會后的塑膠產業鏈產生新一輪磨練。

根據所述剖析，小編覺得，短期內塑料期貨運作重心點小幅度移位，但買入必須慎重;中后期可關心PP、PE新設備的建成投產狀況及G20峰會后公司的生產制造修復進展，如果沒有重特大宏觀經濟利好消息，G20峰會后，塑料期貨總體偏空。

來源于：期貨交易日報