9月28日，全世界汽車汽車輕量化原材料座談會(huì)(GLAM)冒著蒙蒙細(xì)雨“開”進(jìn)上海市金茂君悅酒店，載滿著汽車領(lǐng)域權(quán)威專家、全世界二十多家OEM和輕巧原材料經(jīng)銷商及其別的出席會(huì)議人。

在歷時(shí)二天的大會(huì)上，緊緊圍繞怎么讓汽車越來越更輕柔這一主題，各界汽車權(quán)威專家從原材料運(yùn)用、設(shè)計(jì)方案技術(shù)性等方面考慮，共享見解干貨知識(shí)，為亞洲地區(qū)OEM產(chǎn)生難能可貴的實(shí)例分析和汽車輕量化設(shè)計(jì)方案新理念!

來源于主辦單位LBCG的商務(wù)總監(jiān)艾什莉?巴恩斯在致詞時(shí)表明本次交流會(huì)既是展現(xiàn)智能科技和優(yōu)秀能力的服務(wù)平臺(tái)，也是考量世界上最大的初始機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)商們的步驟和高新科技的標(biāo)準(zhǔn)。

兵分二路 權(quán)威專家為汽車“減脂”出招

在二天的演說中，演說特邀嘉賓們兵分二路為汽車汽車輕量化開道。

一隊(duì)是以通用電氣汽車我國科學(xué)院先進(jìn)材料科學(xué)研究業(yè)務(wù)經(jīng)理劉名佳選的“原材料黨”，劉名和來源于通用性汽車的金屬材料成形技術(shù)工程師Steven Sheng、吉大青島市汽車研究所實(shí)行校長馬芳武專家教授，及其來源于萬里長城汽車技術(shù)主管石磊等權(quán)威專家，一同討論了OEM將鋁型材做為優(yōu)選輕巧原材料的好壞;壓鑄鋁、碳纖維材料和橡膠制品等原材料是不是具備更高控制成本特質(zhì);歐州公司熱衷于碳纖維材料的緣故及其最近新型材料產(chǎn)品研發(fā)成效――優(yōu)秀高強(qiáng)度鋼板、鋁合金型材和壓鑄鋁。

權(quán)威專家的結(jié)果是：盡管現(xiàn)階段汽車車體還是以鋁合金及其金屬復(fù)合材料為主導(dǎo)，可是以碳纖維材料為代表的高分子材料，及其生物基和薄膜光學(xué)新材料優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)漸漸地突顯，可以巨大緩解車重。

另一隊(duì)是以美國路虎捷豹汽車場汽車相互連接技術(shù)經(jīng)理Li Han博士研究生為意味著的“技術(shù)性派”，Li Han博士研究生和蔚來汽車汽車CAE實(shí)行權(quán)威專家John Yan、Altair工程項(xiàng)目全世界汽車部科長，各自就汽車相互連接技術(shù)性、電動(dòng)式汽車的充電電池鋰電芯的關(guān)鍵技術(shù)、針對(duì)性的汽車輕量化仿真模擬技術(shù)性創(chuàng)建精確的商品生命期預(yù)測分析CAE實(shí)體模型進(jìn)行論述，如何把實(shí)體線構(gòu)造相互連接技術(shù)性和電子計(jì)算機(jī)仿真模擬技術(shù)相結(jié)合，較大 水平提升汽車設(shè)計(jì)方案和構(gòu)造，為汽車減脂。

除此之外，大會(huì)閃光點(diǎn)也取決于幫助汽車生產(chǎn)商應(yīng)用新型材料設(shè)計(jì)方案構(gòu)架，讓新能源技術(shù)汽車生產(chǎn)制造計(jì)劃方案持續(xù)提升工業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)制造的自主創(chuàng)新極限。

本次大會(huì)由LBCG和西門子PLC(SIEMENS)一同協(xié)作舉辦，西卡汽車活動(dòng)贊助，麥格納(MAGNA)和鎂瑞丁(Meridian)承辦，Altair工程項(xiàng)目、Moldex三維和Motorbacs一同冠名贊助。

參加演說的特邀嘉賓也有日本自動(dòng)車零部件科學(xué)研究學(xué)校汽車輕巧技術(shù)工程師Kim Dongok、我國高級(jí)工程師產(chǎn)業(yè)研究院實(shí)行校長高兵線、鎂瑞丁汽車輕量化原材料與科技有限公司輕巧技術(shù)性工程項(xiàng)目與BD主管Leisa Petraska、印度塔塔汽車車內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案業(yè)務(wù)經(jīng)理Kedar P. Godse等業(yè)界知名權(quán)威專家。

來源于：CPRJ 中國塑料硫化橡膠