2016年汽車產業鏈的熱門話題之一: 汽車生產商應用渦輪增壓讓汽車更高效率。實際上，根據加上塑料讓傳動系統更為高效率是全年度最大調的發展趨勢之一。

這不但由于塑料輕，并且有著低磨擦和慣性力，這促使他們變成高效率挪動的理想化挑選。2016還有哪些發展趨勢?從汽車內函到長相，我給你一一匯總!

有經銷商發布雅致鋼琴黑打磨拋光表層

丙烯酸樹脂助推緩解壓力

渦輪增壓和更緊湊型柴油發動機的提升應用造成 模塊罩零件承擔很多集中化工作壓力。有多種多樣結合方法的聚酰胺樹脂能夠 處理這一難點。

索爾維(Solvay)的Technyl REDx是這些方面的自主創新意味著，另一款來源于帝斯曼(DSM)的Stanyl Diablo可電焊焊接，讓零件設計方案更靈便。

傳動系統節油省勁

受限于然料應用高效率規范，假如說汽車輕量化是做到節約汽柴油的一個合理專用工具，那麼改進傳動系統可能是節約汽柴油的關鍵緣故。

索爾維的一項新發展致力于傳動系統塑料零件的規模性應用。這不但使他們更輕，并且根據降低慣性力來提高工作效率。塑料以其低磨擦特性在如計時系統等零件上都獲得很多應用。

塑料-金屬材料和塑料-塑料粘結

依據美國杜邦(DuPont)近期的一項調研，多原材料解決方法是汽車領域生產商選用的最關鍵汽車輕量化對策。這種解決方法均必須粘結工藝流程，如二次成形，黏合。

將塑料和其他塑料粘結是另一對策，激光焊和自粘是關鍵。2020年在材料間粘結有諸多進度，如：陶氏化學(Dow)將碳纖維材料化學物質和金屬材料相粘結。

PPS振興

據顧問公司Research & Markets (Dublin) 表明，2015年全世界PPS環氧樹脂銷售市場總市值已達10.六億美金，依據每一年9.7%的年增長率，預測分析會在2020年做到18.五億美金。

這一提高大多數要得益于汽車領域如感應器的運用總數提升。工程項目塑料經銷商都會關心這些方面進度，如帝斯曼近期逐漸通水PPS圈。

“長相”來定！

汽車輕量化是一個很重要要素，可是在以塑代金券的全過程中可以保存那份雅致的金屬材料會更滿意!

近期的諸多經銷商發布的環氧樹脂高聚物都具置入顏色的特性，也有一些經銷商乃至發布鋼琴黑內嵌式打磨拋光漆。

來源于：Plastics?Today