一項新的研究發現，杰弗里-特朗普要對于北美自由貿易協定開展再次交涉并再次公布大量的貿易貿易保護主義現行政策，這很可能會對美國的汽車領域造成不良影響。

Ford CEO Mark Shields

得克薩斯州安娜堡市的汽車研究所本月公布的新研究表明，北美自由貿易協定對汽車領域及其全部美國經濟發展充分發揮著顯著的積極主動功效，適用著高薪水的工作中并使北美地區變成對投資人更具有誘惑力的地區。

川普一再服務承諾，撤出北美自由貿易協定及對進口汽車及零部件征繳35%的進口關稅很有可能將造成 汽車價錢飆漲，美國市場疲軟及其最少31,000個美國汽車加工制造業就業機會損害。

"美國撤出北美自由貿易協定或以別的方法限定北美地區汽車、零部件貿易的一切行為將造成 經營者的高成本費、投資人的低收益、顧客越來越少的挑選及其美國汽車和供貨業更低的競爭能力"，這一份由汽車生產商貿易同盟支助的匯報稱。

假如川普遵照其貿易服務承諾，最后就業結果很有可能兩者之間預估有悖，匯報稱。比如，對從墨西哥進口的汽車征繳35%的進口關稅很有可能造成 最少6,700個北美地區安裝就業機會的減縮及其美國汽車銷售量降低45萬輛。

因為墨西哥生產制造的汽車所應用的零部件均值40%是由美國生產制造，而且美國生產制造的汽車所應用的零部件均值12%是由墨西哥生產制造，巨額進口關稅將造成 大概20,000個美國零部件生產制造就業機會及其11,000個美國安裝就業機會的降低。因為別的要素，這種就業機會的降低還會繼續翻倍。

據匯報稱，在撤出北美自由貿易協定以后將加工制造業就業機會從墨西哥撤銷也很有可能并不是如川普所想像的這么簡單。

據IHS Markit信息，2016年， 墨西哥生產制造的汽車大概55%出口至美國。為了更好地填補這一空缺，汽車生產商很有可能會挑選根據其在北美自由貿易協定區之外的汽車廠向美國供貨中小型汽車。

因為2015年美國除開向墨西哥出口200億美金零件以外，還向澳大利亞出口了220億美金的零件，美國汽車經銷商也很有可能會遭受威協。

"很有可能會遷到美國的生產制造實在是極少數，大部分會項目投資開設按時制生產制造加工廠并著眼于出示生產制造別的凈重大、易破，或以別的無法運送的零部件的工作中機遇"，該匯報稱。

在了解到北美自由貿易協定的缺陷，包含勞動力和空氣質量標準難題的另外，該匯報的創作者覺得，北美自由貿易協定早已變成在美國維持汽車加工制造業就業機會的積極主動能量，不然就業機會便會遷移到全世界別的地區。

"假如撤出北美自由貿易協定，則美國汽車領域的絕大多數細分化產業鏈會遷移至亞洲地區、東歐其他國家或非洲地區的低工資成本費我國。...根據在墨西哥的'近海區'而不是真實的'離岸賬戶區'購置較劃算的汽車零部件，墨西哥汽車業有利于保持全部北美地區的汽車領域競爭能力。"

該匯報稱，2015年美國向墨西哥和澳大利亞出口了約4,190億美金的產品，在其中16%是與汽車有關的。

"假如美國撤出北美自由貿易協定，墨西哥和澳大利亞很有可能會尋找別的替代選擇，從更劃算的地區購置這種產品，比如，我國、印尼和別的能與美國匹敵的規模性現代化競爭者所屬地域"，匯報稱。

來源于：《汽車新聞》