中國鑫達纖維材料比較有限公司(摩根斯坦利一部分擁有)正在嘗試將這個大型汽車改性工程塑料業務流程民營化，從Nasdaq暫停上市。

2月17日，鑫達老總韓杰和摩根斯擔利私募投資股票基金亞洲地區III協同公布了這一信息。多年來，投資人埋怨該公司股票價格長期性比較嚴重小看。

韓杰和摩根斯坦利表明，公司向Nasdaq股票交易聯合會提交了文檔，擬一同注資9100萬美金回收倆家公司不擁有的26%的鑫達個股。她們表明，市場價為每一股5.21美元，高過先前30天均值股票價格29%。摩根斯坦利于2011年向鑫達項目投資了1億美元，現階段擁有公司24%的股權。

中國鑫達總公司坐落于哈爾濱市，是在Nasdaq發售的第一家中國塑膠纖維材料公司，近些年業務流程快速擴大，是中國汽車交易市場的大中型塑膠材料經銷商。

但2015年和2016年，公司收到了很多投資人埋怨，在其中包含摩根斯坦利，稱與在中國金融市場發售的其他公司較為，鑫達的股票價格太低。在11月9日舉辦的公司第三季度銷售業績公布會議電話上，多名投資分析師提出要求擴股或分紅，并提出質疑公司是不是保存了太多的現錢，運營過度傳統。

鑫達首席運營官張開鶴向投資分析師表述稱，公司了解公司股東們的擔憂，公司估值過低連累了公司在一些層面的銷售業績。他說道："公司估值是個梗，大家早已徹底留意到，在銷售市場上，尤其是與中國競爭對手市場競爭時，她們可以得出很高的公司估值，我們在與她們市場競爭的時候會遭受一定的限定。"

張開鶴提及，低估值的確損害了公司的經營、產品研發和科技發展，投資分析師則表明低估值對引進新投資人也有利有弊。

韓杰在11月9日的會議電話上，根據漢語翻譯提到了公司的全球化戰略，包含巨資項目投資基本建設四川加工廠，阿聯酋迪拜辦廠等。這一發展戰略早已初顯眉目。

他那時候表明這種規模性項目投資早已進行，"考慮到分紅的美好時光就在眼下"。四川廠是鑫達的重特大項目投資，完工以后生產能力貼近翻番，達到69萬公噸(10億磅)。

鑫達在2月17日的新聞發布會中表明，單獨股東會的尤其聯合會將評定這一回收競價，聘傭稅務顧問，并提意見。

韓杰和摩根斯坦利均表明，"在尤其聯合會準許前，不容易開展宣布買賣。"鑫達都還沒發布2016年的銷售業績，11月份預測分析其2016年營業收入在十億到11億美金中間，盈利在一億到1.1億美元中間。

鑫達表明，公司生產制造的原材料包含各種各樣滌綸和工程項目改性工程塑料，現階段早已用以28個品牌汽車的內外飾，包含奧迪車、新款奔馳、別克汽車、大家和豐田汽車等。

來源于：塑料新聞中國