2015年國務院辦公廳下發《中國制造2025》行動綱要并明確提出一系列總體目標后，中國加工制造業轉型發展正遭受全球的關心。據調查，現有超出1000家中國私募投資基金與風險投資進軍工業4.0行業。中國加工制造業大佬在勤奮為地區技術性經銷商或顧客價值參加者出示冠名贊助和項目投資，以得到大量的融合機遇。中間及當地政府也都會全力項目投資工業4.0新項目。

可是中國制造企業確實準備好迎來工業4.0時代的數字化轉型了沒有?

在一份名叫《工業4.0時代：數字化轉型如何成就中國制造業升級》的匯報中，全世界企業咨詢管理企業麥肯錫公司對130家各領域的企業意味著開展調研后發覺，近八成的采訪中國制造企業期待工業4.0能提高其競爭能力，與之比照的是，美、德、日制造企業有相近希望的占比僅有57%、50%和54%。

盡管中國制造企業對工業4.0懷有極大的激情和期待，但僅有57%的中國企業堅信自己早已為工業4.0充分準備，小于英國企業(71%)和法國企業(68%)。

智能化并不只是安裝和應用自動化機械。企業管理方法構造、核心理念和工作能力，數字化運營，及其與政府部門、資詢、投資人和科學研究組織的協作也全是數字化轉型的關鍵。

現階段，數字化轉型計劃方案欠缺確立的職責權限和針對性的執行途徑，恰好是制造企業在數字化轉型上的較大 阻礙。“僅有9%的中國企業，覺得自身有確立的義務分派，6%的企業有清楚的路線地圖，英國、日本、法國在這兩個方面上做的比中國的企業更強。” 麥肯錫公司全世界執行董事合作伙伴兼中國優秀領域資詢業務流程責任人王祥在匯報記者招待會上詳細介紹。

據麥肯錫報告可能，中國現階段僅有不上5%的企業能獨立制訂并執行智能化技術性解決方法，以華為公司、美的為意味著的這種企業也早已變成分別領域內工業4.0的領先者。而超出過半數的生產商，盡管根據配備自動化機械，完成了全自動流水線，但仍欠缺信息化管理工作能力。剩余的三四成企業尚滯留在比較嚴重依靠人力資源勞動者的原始環節。

以數控車床領域的發展趨勢為例子，做為現階段世界最大的數控車床生產的國家和消費的國家，盡管中國機床企業在我國適用下，加速中高檔數控車床用重要作用構件產品研發，并獲得一定成效，比如濟南二機床獨立研制開發的國內第一條全伺服電機髙速全自動沖壓模具線，沖壓模具技術性已做到全球領先地位。可是中國機床企業大量的集中化在中低檔銷售市場，而高檔數控車床銷售市場仍由德日美傳統式數控車床企業核心。

“數控車床領域要求升級方位與中國機床加工制造業的長期性原有優點徹底反過來。”中國機床專用工具工業研究會常務委員副會長兼理事長陳惠仁先前曾表明，“中國機床領域缺的并不是面，只是深層。”

中國企業必須的并不是“萬花油”式工業4.0計劃方案，只是量身定做的路線地圖，包含完成耗能提升和自動化技術的智能化精益求精轉型發展，高效率高品質的智能化運營模式，自主創新的商品和運營模式開發設計，以顧客要求為導向性的商業服務發展戰略等。匯報預估，這種機會很有可能在未來十五年將中國的加工制造業生產能力增長速度提升到6.5%。

除此之外，匯報也提及，制造企業要留意工業4.0的過多激情很有可能造成 對機器設備和專用工具的非理性行為項目投資和資源消耗。

來源于：聚風塑膠