日本藤倉硫化橡膠工業生產企業開發設計出了汽車輕量化優異的轎車傳動軸“CFRP制扭距傳送軸”，并在“人與車藝術展2016”(5月25～27日于中國太平洋橫濱國際性展覽中心舉辦)上展覽(圖)。該傳動軸分成兩邊部和中間部3個構件，中間部應用碳纖維材料提高環氧樹脂基高分子材料(CFRP)做成的管件。與全鋼制成的現行標準傳動軸對比，凈重遞減，從2kg降至 1公斤。

應用CFRP緩解凈重的傳動軸

為完成汽車輕量化，將傳動軸中間部的原材料換為了CFRP。除此之外，為了更好地可以承擔大扭距的傳送，還提升了抗壓強度。藤倉硫化橡膠工業生產開發設計了名叫“另外雙層卷繞”的預浸料(碳纖維材料環氧樹脂含浸片)卷繞方式。

CFRP制管件是根據在芯軸卷起附預浸料的方式生產制造的。這時候，使預浸料以3種視角卷附，實際為，相對性于軸歪斜交叉式的(±45°)視角，及其順著軸的旋轉方位卷附的( 90°)視角。根據那樣的卷繞方式堆疊預浸料，使新式傳動軸的歪曲抗壓強度提升了20%。

新式傳動軸的兩邊為鋼質構件(短軸)。因而，CFRP制管件與短軸中間要執行不一樣的原材料緊密連接。具體步驟時，最先在短軸上激光切割出花鍵軸(細齒)，壓進CFRP制管件。隨后，為了更好地遮蓋短軸與CFRP制管件的結合部，遮蓋鋼質機殼，并且用環氧樹脂類黏合劑緊密連接。那樣便使抗壓強度做到了與鋼質傳動軸同樣的水準。

藤倉硫化橡膠工業生產表明，已經與某汽車制造商推動有關產品研發。但是，現階段的成本增加達二倍上下。

來源于：日經技術性線上