在汽車內飾件塑膠中，PC/ABS所占占比很大。尤其是奢華級車，PC/ABS所用材達到5-10KG/車。PC/ABS中可揮發物小分子(VOC)不可小覷，那讓我們一起來掌握下PC/ABS中VOC來源于。

最先，原材料中殘留單個及破乳劑等； PC不論是光氣法或酯交換法，殘留單個較為少。PC一般純凈度較為高，這與優秀的生產工藝流程及本身匯聚方法緊密聯系。但酯交換法PC加工過程中會造成甲酸物質，難以避免殘留有甲酸物質。 ABS加工過程中，會殘留丁二烯及丙烯腈單個。此外保濕乳液法生產制造ABS中，80%的破乳劑――十二烷基苯磺酸會殘留在橡膠粉中，不容易樹脂吸附。也有一部分AS含量調理劑，如十二烷基碳醇或雕白霜會留下，但其可溶強電解質，因此容易樹脂吸附。

次之，原材料加工過程中的溶劑；PC中常常應用溶劑是CH2Cl2，本身法ABS中溶劑是二甲苯或鄰二甲苯，而因二甲苯毒副作用很大，現以鄰二甲苯溶劑占多數。最終脫灰設備不健全，溶劑都是會停留在商品中，變成VOC物質。值得一提的是，正已烷物質是VOC關鍵監管目標。

第三，改性劑、如相容劑、潤滑液及脫膜劑；PC與ABS中SAN相一部分相溶，而與PB相不兼容，因此會添加相容劑來改進二者相溶性。一些低分子結構相容劑很有可能會危害VOC釋放水準。此外，為了更好地提升物質間的內潤化，秘方中會引進潤滑液，這種小分子也是VOC物質。最終，在生產加工中為改進出模性，外噴的一些脫膜劑全是含苯物質，全是VOC物質。

最終，溶解副產品。相較ABS物質，PC容易溶解。在PC/ABS管理體系中，一般不容易發生強酸強堿溶解或親和力實驗試劑溶解。不在加上改性劑時，PC/ABS關鍵會發生水解反應及醇解。 PC的吸水性一般在0.2%上下，PC分子結構鏈上的酯基對水十分比較敏感，尤其是高溫下易發生水解反應產生小分子，故一般規定PC生產加工時含水量不超過0.02%。

在高溫下，甲基會攻擊酯基發生反映，PC分子結構鏈發生開裂產生小分子。光氣法PC的端甲基成分約為5%，酯交換法PC的端甲基成分約為20%，因此 酯交換法PC比光氣法PC更非常容易發生醇解，更易生成大量的小分子。

掌握PC/ABS中VOC來源于后，對癥治療，在原料根源及原材料生產加工上同時進行，可合理監管好VOC物質，打造極低釋放塑膠。

來源于：艾邦高分子材料