做為汽車中的一個關鍵作用件，汽車油箱現階段關鍵有金屬材料油箱和塑料油箱兩類。伴隨著塑料在汽車上運用范疇的逐漸擴大，塑料燃油箱也變成了一大發展趨勢。

“汽車塑料汽柴油系統軟件是汽車關鍵系統軟件之一，塑料油箱的低排污技術性現階段關鍵把握在法國和德國兩國之間企業。”亞普汽車構件股權有限責任公司研發中心洪主管告知新聞記者，根據與江蘇大學協作，她們擺脫海外壟斷性技術性，產品研發出的具備徹底獨立專利權、可考慮國六排放規范的汽車汽柴油系統軟件，根據獨立的秘方，將塑料燃油箱的抗壓強度提升了4倍，適用油電混合油箱。

洪主管詳細介紹，金屬材料油箱耐蝕性比得上塑料油箱差，而塑料油箱一次性注塑成形，具備更強的耐沖擊特性。塑料油箱還能夠隨意設計方案各種形狀，以節約愈來愈小的車里室內空間。“并且大家提升了大中型零件精準內放置箱身體的難點。”

在亞普的展示中心，新聞記者看到了徹底一體化的內嵌零部件的塑料油箱，“在加油到全部汽車行車的全過程，外接零件的孔隙度都是會有燃氣排污，對空氣導致環境污染。”洪主管表明，而內嵌的異型化注塑油箱系統軟件，則完成了燃氣的回收再利用，巨大減少油箱內然料的揮發排污，另外自身重量更加輕更省油。

“大家粗略地算了吧一筆賬，以全國各地1.五億輛汽車，每星期加油2次，均值每一次加油容積為50升為例子，應用這一新式油箱每一年能夠省油32.22萬噸級。”洪主管說，而歷經檢驗，從加油到汽車行車整個過程，燃氣的消耗量從傳統式的600Mg/24小時降至了54mg/24小時。

據統計，這一新項目早已與國際性著名流行汽車企業協作，“在項目實施期內， 預估將完工年產量五十萬只的總體目標商品，總計市場銷售商品80萬只。”

來源于：揚州晚報