隨著當(dāng)今汽車設(shè)計和使用的新趨勢越來越受到駕駛員的重視，它們對傳統(tǒng)筑路技術(shù)的影響也越來越明顯。

麥肯錫發(fā)表的一項新研究顯示，未來幾年，這將漸發(fā)展成為一個自動化、數(shù)字化的行業(yè)，由自動駕駛汽車、自動化生產(chǎn)、數(shù)字化和采用新的筑路材料等趨勢塑造。

新道路不僅看起來不同，而且建造起來更容易、更快捷，并提供連接和使用傳感器技術(shù)等增強(qiáng)功能。

現(xiàn)在，總部位于荷蘭的PlasticRoad——一家由VolkerWessels和Wavin于2020年成立的合資公司，已經(jīng)展示了如何做到這一點。

雖然該公司只有一年的歷史，但該公司的團(tuán)隊多年來一直在研究用廢舊塑料制造道路的概念。事實上，自2013年以來，兩位工程師Anne Koudstaal和Simon Jorritsma提出了用回收的塑料垃圾制成的模塊元件來創(chuàng)建道路的想法。

這個想法成為了一個項目，并以此成立了一家公司，該公司已經(jīng)開發(fā)了一個以工業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施解決方案為特色的產(chǎn)品組合，旨在解決氣候變化的影響、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，如碳排放、時間和空間限制以及在實現(xiàn)和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施方面的相關(guān)成本。產(chǎn)品中使用的再生原材料包括100%回收的城市塑料垃圾。

新產(chǎn)品組合在5月20日的線上活動中正式推出。

“PlasticRoad自2018年首次產(chǎn)品試驗以來，已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。今天，我們正式向市場推出我們的循環(huán)、氣候適應(yīng)性和輕質(zhì)（CCL）產(chǎn)品。這些由塑料廢料制成的工業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)商業(yè)化了，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。通過CCL200和CCL300，我們正在與合作伙伴合作，實現(xiàn)我們共同的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。”PlasticRoad的總經(jīng)理Eric Kievit說。

自2018年以來，這些元件變得更強(qiáng)、更輕，重量從48公斤/平方米降至40公斤/平方米。兩種CCL產(chǎn)品都促進(jìn)了可用空間的多樣性，包括用于鋪路、儲水和排水以及電纜儲存。該公司最近推出的CCL300產(chǎn)品提供了一個濾水系統(tǒng)，完全消除了對專用雨水管道的需求。

新的傳感器已經(jīng)升級，使其有可能在功能方面擴(kuò)大模塊化基礎(chǔ)設(shè)施；除了預(yù)測性維護(hù)，這些現(xiàn)在還可以使與現(xiàn)有交通管理系統(tǒng)的連接成為可能。單個道路元件和整個結(jié)構(gòu)之間的連接已經(jīng)得到加強(qiáng)。

而且，據(jù)該公司稱，該系統(tǒng)提供了簡化的建設(shè)、管理和維護(hù)，增加了一個有吸引力的總擁有成本。

PlasticRoad已經(jīng)在與荷蘭的多個合作伙伴合作，實施他們的道路系統(tǒng)。該公司表示，海外各方的興趣也在不斷增長。例如，墨西哥的第一個試點正在進(jìn)行中。

最終，PlasticRoad打算在全球推出其產(chǎn)品組合。