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      聚碳酸酯作為工程塑料家族中的重要成員，其具有高透明、高抗沖、耐熱等顯著特點，綜合性能優越，應用領域非常廣泛。隨著社會經濟的發展，對于工程塑料的需求增長是必然趨勢，目前國內聚碳酸酯消費量在全部工程塑料總用量中占比超過40%，在國民經濟中占有重要的地位。  

      國際上，世界聚碳酸酯生產能力發展迅速，2020年達到約600萬噸/年。目前來看，以科思創、盛禧奧為代表的老牌歐美企業和以三菱、帝人、出光為首的日本企業，還有樂天、LG等韓國企業，占據著全球市場的領先地位。自2010年開始，聚碳酸酯產能大量向東北亞轉移，亞洲已經成為世界聚碳酸酯市場的重要生產基地。預計今后幾年，全球聚碳酸酯的產能依然處于上升通道。  

      在國內，據相關部門統計，過去5年，中國的聚碳酸酯產能高速增長，從2015年的約60萬噸/年增長至2020年末的近180萬噸/年，年均增速超過20%。隨著國內企業紛紛投建新裝置，中國的聚碳酸酯產能還將進一步提升，預計到2025年將有望突破450萬噸/年，年均增速仍將超20%。另一方面，國內聚碳酸酯需求增速將維持在3%-5%，至2025年國內需求量將超過330萬噸，產能的增速遠高于需求的增速。

      我國聚碳酸酯產業雖然已經取得了較快的發展，但是總體上處于培育階段，還存在許多的問題與不足，其中比較突出的是產品同質化——一邊是低端產品產能釋放，呈現過剩的局面；另一邊則是高端產品依然依靠進口。盡管近幾年國內產能大幅提升，但產量增長有限。因此，產品自給率始終沒有超過40%，每年仍有130-140萬噸的需求缺口需要通過進口來彌補。在市場較為平穩的時期，聚碳酸酯的價格較為“扁平化”，高端與低端相差不是太明顯。一旦行情有大幅起落，就會拉開巨大的差距。今年前九個月，市場上兩者的價差在3000元(噸價，下同)左右；今年第四季度，受需求旺盛及原料成本上漲的推動，聚碳酸酯行情顯著攀升。科思創的高端料最高時價格在28000元以上，甚至有報價超過了30000元；而國產低端料，也就漲到了22000元。同一時期，聚碳酸酯的原料雙酚A的價格從12000元最高飆升到近20000元，顯然，低端料更容易收到成本的擠壓，處境相對艱難。有鑒于此，中國合成樹脂協會聚碳酸酯分會在2019年向發改委、工信部等政府部門提交了關于“中國聚碳酸酯產業投資過熱，防范過度產能刻不容緩”的《中國聚碳酸酯產業發展調查報告》。2020年4月，在新一版的產業調整指導目錄中，聚碳酸酯生產已不再被列入”鼓勵類“項目。  

      此外，隨著塑料循環經濟的不斷推進，“限塑令”的呼聲不斷高漲，聚碳酸酯行業的可持續發展也面臨新的挑戰。聚碳酸酯行業的領先企業應積極地未雨綢繆，一方面在中國提升材料自身的物理回收，努力實現閉環；另一方面投入大量的技術力量和研發資金，致力于化學回收的方式，解決物理回收難以解決的問題。  

      總體來看，今后幾年，我國聚碳酸酯原有主要消費領域，如電子電氣產品、中空陽光板及非一次性飲用水桶和食品容器等領域將繼續保持穩定增長勢頭，前沿應用聚焦在高性能復合材料領域，如5G相關的應用，新能源、航空航天、光學元件、光電信息等。未來幾年中國聚碳酸酯產能呈現“井噴式增長”，將推動中國聚碳酸酯產業的快速發展。另一方面，大量重復建設雖然可以滿足中低端產品大宗商品化的市場需求，但也很可能導致行業整體產能過剩。因此，聚碳酸酯行業整體需要良性的引導和規范，防范過度低水平和低品質的產能刻不容緩。國家應針對性地鼓勵發展中高端聚碳酸酯產品，避免未來在整體產能過剩的情況下，出現高端產品結構性短缺的不利局面。同時，行業還面臨著環保方面的挑戰。在政府層面上，需要加大行業和產業宣傳，采取多種措施應對塑料污染，積極鼓勵更多相關方參與到聚碳酸酯的機械回收及化學回收的過程中，以可持續發展為己任，締造行業綠色未來。