以高新科技為立足于之本，在全世界范疇內(nèi)活躍性于身心健康、營養(yǎng)成分和材料行業(yè)的荷蘭皇家帝斯曼集團公司發(fā)布一款新式耐熱Arnitel?熱固性聚脂聚氨酯彈性體，運用于渦輪增壓器柴油發(fā)動機中的軟性熱增加空氣管。

當今熱空氣管橡塑制品的規(guī)范生產(chǎn)工藝流程是將不一樣工藝流程生產(chǎn)制造的、單獨的硬性熱塑料、金屬材料或軟熱固性塑料橡膠配件開展拼裝。而Arnitel? HT材料可使系統(tǒng)供應(yīng)商選用單種材料和單一步驟進行空氣管生產(chǎn)制造,進而明顯提高制造商的生產(chǎn)率，控制成本高達50%，另外減脂達到40%。

熱增加空氣管廣泛運用于高級的車用汽油及柴油機中，將熱縮小空氣從渦輪增壓或機械增壓器導進中間冷卻塔系統(tǒng)軟件，進而使系統(tǒng)軟件得到高些的壓力以提高柴油發(fā)動機高效率。

不難看出，熱增加空氣管必須長期承擔高溫自然環(huán)境;另外，為了更好地考慮柴油發(fā)動機相對性冷卻塔(固定不動在汽車汽車底盤上)的相對速度規(guī)定并便于安裝，規(guī)定運用于該部位的材料有著較高的柔韌度。若空氣管道中區(qū)選用如帝斯曼Stanyl?丙烯酸樹脂或Akulon?丙烯酸樹脂剛度耐熱熱固性塑料，軟管兩邊選用熱固性塑料聚丙烯酸酯、丁二烯亞克力或針織紗提高氟膠，則能夠考慮所述要求。

但所述方式困于凈重及成本費等多個缺點，即熱固性塑料硫化橡膠的機械設(shè)備性熱相對性較弱，必須很大的厚度才可以考慮熱增加空氣管的規(guī)定，因此根據(jù)熱固性塑料硫化橡膠的部件凈重很大。

此外，硫化橡膠 塑料或金屬材料 硫化橡膠解決方法因為各種各樣緣故，系統(tǒng)軟件固定成本很高，總體生產(chǎn)工藝流程繁雜繁雜――必須對各種各樣零配件開展注塑工藝及其拼裝，不但成本增加、用時長，還很有可能造成 生產(chǎn)制造和應(yīng)用中不合格率持續(xù)上升。而再生橡膠和塑料生產(chǎn)加工選用不一樣技術(shù)性加工工藝，制造商乃至必須此外選購一部分鋁型材。除此之外，為了更好地減少部件接頭處應(yīng)力松弛造成 的常見故障風險性，軟管內(nèi)部需置放提升環(huán)，毫無疑問又提升了拼裝流程。

在生產(chǎn)制造工程項目中的環(huán)境保護缺點也不可忽視，硫化橡膠不容易收購 ，生產(chǎn)加工耗能大，實際操作工作人員的辦公環(huán)境在可持續(xù)層面仍待改進。

Arnitel? HT并不會有所述不夠，該材料能承擔達到180°C的不斷工作溫度及其達到190°C的最高值溫度，在熱固性聚氨酯彈性體中，Arnitel? HT的耐熱特性言不及義。尤其是充分考慮汽車柴油發(fā)動機的辦公環(huán)境，Arnitel? HT具備優(yōu)良的耐酸堿和耐化工品特性。

嚴苛來講，Arnitel? HT兼顧高彈力與高沖擊韌性，可用以三維吸入式注塑加工工藝下的單一整管生產(chǎn)制造，進而使其壁厚變小一半。

帝斯曼工程項目塑料汽車進氣口汽柴油市場部全世界銷售經(jīng)理Kurt Maschke表明：“選用Arnitel HT的空氣管可以承擔汽車制造商所規(guī)定的內(nèi)部壓力，另外考慮在產(chǎn)車系及下一代車系的要求。該材料具備出色的機械設(shè)備特性和設(shè)計方案提升后的相對性較低的相對密度，選用根據(jù)該材料的解決方法，凈重可減少高達40%。”

帝斯曼憑著過去工作經(jīng)驗，可以改進Arnitel? 的長期性耐熱性，而帝斯曼別的商品系列產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)的長期性耐熱性均已在當今的耐熱空氣管運用中獲得了認證。

總公司坐落于意大利的CIKAUTXO企業(yè)是第一批運用該自主創(chuàng)新材料開展熱增加空氣管生產(chǎn)制造的生產(chǎn)商之一，該企業(yè)可以生產(chǎn)制造塑料產(chǎn)品、從業(yè)塑料注塑和注塑工藝生產(chǎn)加工，并與帝斯曼聯(lián)合開發(fā)出第一個Arnitel? HT零件。彼此在材料、生產(chǎn)加工、零件認證的改進層面開展了很多有使用價值的溝通交流。

CIKAUTXO企業(yè)的Gurmendi博士研究生表明：“大家堅信Arnitel? HT可以大幅度減少大家的性能卓越空氣管產(chǎn)品成本、另外提高商品一致性和可信性，憑此單一流程就可以生產(chǎn)制造出特性更優(yōu)質(zhì)的零件，此項工作能力毫無疑問為大家產(chǎn)生進一步的銷售市場優(yōu)點。

應(yīng)用帝斯曼商品，解決嚴格管理

帝斯曼出示性能卓越的塑料解決方法、技術(shù)性和專業(yè)技能，以考慮新一代汽車針對材料的嚴格管理，推動汽車汽車輕量化、微型化和電動式化。在完成零排放的路面上，現(xiàn)在是時候跳出來“金屬材料”邏輯思維了。

來源于：PUWORLD