共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展早已變成出風(fēng)口，共享自行車的關(guān)注度還未褪掉，共享充電寶又火起來了。近期，共享充電樁也是有許多資產(chǎn)已經(jīng)合理布局，嘗試處理純電動(dòng)車充電難的難題。

5月19日，在中新網(wǎng)新聞舉行的TMT沙龍活動(dòng) “共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展” 篇上，星星充電個(gè)人充電業(yè)務(wù)流程經(jīng)理朱建忠表明，現(xiàn)階段個(gè)人充電樁的安裝率不夠40%，公共性充電樁的利用率不夠30%，而個(gè)人充電樁有75%是空余的，個(gè)人充電樁共享潛力極大。

盡管新能源汽車提高迅速，但充電設(shè)備不夠早已變成領(lǐng)域困擾，90%的潛在性買車人因?yàn)槌潆婋y舍棄選購新能源車。這讓 “私樁共享” 變成很有可能。

依據(jù)發(fā)改委公布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020 年)》，在我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)的總體目標(biāo)是，“到2020年，完工集中化充換電站1.2萬座，分散化充電樁 480 萬只”，考慮全國(guó)各地五百萬輛純電動(dòng)車充電要求。

截止2016年10月末，能源局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示信息，在我國(guó)純電動(dòng)車充電樁做到10.8萬個(gè)，較上一年提高118%，再加上個(gè)人充電樁17萬只，現(xiàn)階段的車樁占比在2.7:1 以 上。

“充電樁是剛性需求，現(xiàn)階段沒法保證一車一樁，因此私樁共享是一定行得通的?！?朱建忠表明，現(xiàn)階段星星充電資金投入超10億人民幣，在全國(guó)各地34個(gè)城市規(guī)劃建設(shè)了32000個(gè)充電樁，資金投入經(jīng)營(yíng)的超出20000個(gè)，也有10000個(gè)在調(diào)節(jié)。2016年日充電量一百萬度，是現(xiàn)階段唯一一個(gè)充電量擺脫了一百萬度的營(yíng)運(yùn)商。

星星充電既在居所、工作中地、到達(dá)站建造充電樁，也連接別的大中小型充電樁?？蛻粼贏PP上就能完成檢索查看、充電管理方法、手機(jī)支付等全步驟。

現(xiàn)階段全國(guó)各地現(xiàn)有四十萬電瓶車主要星星充電APP的客戶，每日活躍數(shù)做到2萬。朱建忠覺得，如何提升客戶的粘性，塑造客戶 “私樁共享”，它是十分重要的一點(diǎn)。因此，星星充電還與國(guó)網(wǎng)、南方電網(wǎng)公司簽署了平臺(tái)戰(zhàn)略相通的協(xié)議書，代表著開啟星星充電的APP，還可以用國(guó)網(wǎng)、南方電網(wǎng)公司的充電樁來充電。

事實(shí)上，“私樁共享” 的確有許多優(yōu)點(diǎn)。最先，電費(fèi)較為特惠。現(xiàn)階段公共性充電樁一般為1.8 元/千瓦時(shí);而 “私樁共享” 用的是民用電，樁主一般將電費(fèi)設(shè)成1.2-1.5元/千瓦時(shí)，假如依照民用電約0.5元/千瓦時(shí)的電力網(wǎng)價(jià)錢，樁主也有非常大的贏利室內(nèi)空間。此外，私樁的停車場(chǎng)完全免費(fèi)，而公樁則要扣除昂貴的停車收費(fèi)。

附：充電樁科譜基本常識(shí)

一、什么叫充電樁？

充電樁其作用類似加氣站里邊的加油槍，能夠 固定不動(dòng)在路面或墻面，安裝于商業(yè)建筑(公共性房屋、大型商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和住宅小區(qū)地下停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，能夠 依據(jù)不一樣的額定電壓為各種各樣型號(hào)規(guī)格的純電動(dòng)車充電。充電樁的鍵入端與溝通交流電力網(wǎng)立即聯(lián)接，輸出端都配有充電電源插頭用以為純電動(dòng)車充電。充電樁一般出示基本充電和迅速充電二種充電方法，大家能夠 應(yīng)用特殊的充電卡在充電樁出示的人機(jī)交互技術(shù)操作面板上刷信用卡應(yīng)用，開展相對(duì)的充電方法、充電時(shí)間、花費(fèi)數(shù)據(jù)信息復(fù)印等實(shí)際操作，充電樁顯示器能顯示信息充電量、花費(fèi)、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)信息。

二、充電樁的應(yīng)用自然環(huán)境

充電樁以其具有處理大家剛性需求的整體實(shí)力，在日常生活中的各種各樣情景也許都是會(huì)采用，如商業(yè)建筑(公共性房屋、大型商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和住宅小區(qū)地下停車場(chǎng)或充電站內(nèi)。當(dāng)然它會(huì)觸碰到陽光照射、車用汽油，被雨打風(fēng)吹，備受寒冷，另外還要具有不漏過的安全性作用。

阻燃性：碰到突發(fā)性火災(zāi)事故時(shí)，不容易點(diǎn)燃，緩解安全事故損害。

耐侯：可以承受住極端化極端天氣，材料不容易發(fā)生改變。

耐寒：尤其是在北方地區(qū)一帶，冬季溫度零下，要確保超低溫應(yīng)用實(shí)際效果。

殼材絕緣層：安全用電是主要，要確保殼材的不導(dǎo)電率。

抗老化：歷經(jīng)大自然的各種各樣標(biāo)準(zhǔn)后，依然可以保質(zhì)保量，不容易脆化。

三、充電樁的原材料挑選

充電樁能夠 分成七個(gè)一部分：充電樁罩殼、充電搶機(jī)殼、電源插頭、電源插座、隔離開關(guān)、交流接觸器、開關(guān)電源機(jī)殼、充電樁用電纜線。

充電樁從所述分拆構(gòu)件能夠 看得出，充電樁用原材料能夠 分成構(gòu)造構(gòu)件、電氣設(shè)備構(gòu)件、電纜線等。

構(gòu)造構(gòu)件為罩殼、機(jī)殼，規(guī)定工藝性能出色，耐侯、耐寒、阻燃等級(jí)能好，具備一定的耐磨性能，該構(gòu)件原材料可采用PC或PC/ABC鋁合金，將來伴隨著生產(chǎn)量的擴(kuò)張，是不是能夠 采用改性的PP原材料?

做為充電用設(shè)備，電氣設(shè)備構(gòu)件較多，除開工藝性能、阻燃等級(jí)能，規(guī)定電氣性能較高，如介電強(qiáng)度能、抗電痕指數(shù)值(CTI)，該構(gòu)件原材料可采用改性PET、改性PBT、改性滌綸PA6、PA66等。

充電樁電纜線規(guī)定原材料耐侯、綿軟、耐磨損、耐輾壓、耐高低溫試驗(yàn)、耐酸堿等，采用用原材料關(guān)鍵有橡套、TPE、TPU、XLPE等。

來源于：找塑料新型材料