加拿大Ocius技術性公司公布了其5.6米Bluebottle Stinger無人水面艇(USV)。

這類獨立無人機由一個多樣化的專家團設計方案，包含Ocius高新科技，One-2-Three南海艦隊建筑設計師公司和高分子材料資詢集團公司(CCG)。憑著數十年的太陽能發電輔助游艇工作經驗，Ocius公司產品研發了Bluebottle Stinger水面艇以便對深海海域的持續無人監控。這類USV能夠 根據太陽能發電太陽能電池板得到太陽能發電，根據剛度翼帆搜集風力，根據與眾不同的方向舵從波浪能中造成往前的驅動力。其結果是一艘徹底獨立的船舶，并能維持4節的平均速率，另外安裝超出100公斤的重力梯度。

具備成本效益的深海監控

這類USV的設計方案目地是全自動布署聲納列陣，能夠 監控次海面總流量，另外還能從海面捕捉視頻圖象。一隊USV一同合作，普遍的深海地區只必須至少的監控工作人員，她們只必須做一些維護保養。這在服務項目成本費層面造成的益處是不言而喻的。

低凈重和使用性能

要修建一艘可以高效率運行的船艇，緩解船體凈重很重要，但還要維持在全部水上標準下存活的使用性能。為了更好地解決這種挑戰，CCG公司挑選了戴鉑公司的HM80 IPN泡沫塑料用以船體和主龍骨殼，及其Matrix 7-7用以主甲板殼和可挪動的艙門。

該構造由加拿大CCG公司依據ISO 12215 A級設計標準，由加拿大修建商Steber國際性公司選用玻璃鋼模具氮丙啶酯環氧樹脂和E玻纖提高原材料做成。原形船體和主龍骨殼選用帶網格圖的伸縮保溫泡沫板臨時成型，隨后敷后外外皮和提高原材料，并將機殼從模貝上取下，敷后內外皮，做成一個最后的剛度機殼。

翼帆在生產制造時應用非結構型EPS泡沫塑料做為實體模型粘附于中空碳船頭管。為了更好地給實體模型生產制造支撐點構造，用Matrix 7-7泡沫塑料做成的橫筋每550 mm置入EPS。這種橫筋可使實體模型優良地粘附于船頭和質輕碳纖維材料外皮提高原材料。

來源于：玻璃纖維情報網