耐克這雙有著大塑料“泡泡”底的鞋是怎樣做出
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“設(shè)計(jì)產(chǎn)品，但更要設(shè)計(jì)制造整個(gè)產(chǎn)品的過程。這意味著耐克必須研發(fā)材料和機(jī)器本身。”
耐克一直想革新氣墊技術(shù)。在以往的設(shè)計(jì)里，氣墊只是被當(dāng)作鞋底的一個(gè)部件，它的最大問題，是層層鞋底降低運(yùn)動(dòng)員腳掌的感知力，因此設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望把解決問題的焦點(diǎn)放在“重新恢復(fù)感知力”上面。這促使他們用另一種眼光看待氣墊本身——如果去掉包裹它的橡膠，直接讓氣墊接觸地面會(huì)怎樣？
Vapormax 看上去相當(dāng)簡(jiǎn)單，傳統(tǒng)球鞋至少 7 個(gè)部分的復(fù)雜構(gòu)成被縮減到了 3 個(gè)：鞋底、鞋面和鞋帶，各自一體成型。
無論你何時(shí)見到 Vapormax，你都會(huì)立刻注意到它的鞋底。這基本上就是一個(gè)巨大的塑料氣囊，只不過手感堅(jiān)實(shí)，造型相當(dāng)精細(xì)：鞋底的 5 個(gè)密集受力部位覆蓋了耐磨損涂層，所有受力點(diǎn)都對(duì)應(yīng)不規(guī)則、彼此相連的小氣囊。看似前后腳掌一以貫之，但其實(shí)是兩片氣墊以極細(xì)密的接縫連在一起。
因?yàn)樾资莻€(gè)“泡泡”，大部分人看到 Vapormax 的第一反應(yīng)都是：“它不會(huì)破嗎？”
Vapormax 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大約由 25 至 30 人構(gòu)成，整個(gè)研發(fā)時(shí)間耗時(shí) 7 年。
而之所以耗時(shí) 7 年，是因?yàn)槟涂瞬粌H要設(shè)計(jì) Vapormax 這個(gè)產(chǎn)品，還需要設(shè)計(jì)讓它量產(chǎn)的方式。對(duì)于任何無先例可循的工業(yè)產(chǎn)品來說，設(shè)計(jì)生產(chǎn)機(jī)器比設(shè)計(jì)產(chǎn)品本身難度更高、也更耗費(fèi)時(shí)間。在這一點(diǎn)上，從福特的 T 型車到蘋果公司的 iPhone 手機(jī)均是如此。
Vapormax 的鞋底材料是一種聚氨酯，縮寫為 TPU。它并不是一種罕見的原料，從家家戶戶都有的樂扣樂扣密封盒、女士文胸配件到氣管、燃料管都有可能應(yīng)用到 TPU。耐克改造 TPU 的難度在于這種材料在熱塑的過程中相當(dāng)靈活，如何建模，如何讓機(jī)器自動(dòng)適應(yīng)不同鞋碼的模型要求，成為解決問題的關(guān)鍵。
在耐克波特蘭的氣墊制造廠里，我們見到了 TPU 的原料形態(tài)：它是一種沒有氣味的、半透明不規(guī)則小顆粒，有的細(xì)長(zhǎng)有的扁，但總體看上去，就像堆在鐵桶里的一大堆米。抓起一把，你會(huì)感覺到溫?zé)幔珟缀鯖]什么重量，把它們?yōu)⒒赝袄锏臅r(shí)候，還會(huì)有一些顆粒附著在掌心里。
這些小顆粒會(huì)被制成一種相貌普通的塑料板。但據(jù)耐克 AIR 制造創(chuàng)新部門的副總裁 Lailit Montiero 透露，制作 Vapormax 的塑料板本身有特殊的成分。因?yàn)?Vapormax 鞋底一體成型，從塑料板到最終的成品都在一條流水作業(yè)的機(jī)器組里完成，所以除了最終的上色之外，并不存在額外添加的工序。制作 Vapormax 鞋底的機(jī)器大過一輛校車，從熱塑成型、邊緣切割到充氣，基本上都由機(jī)械手完成，只需要一個(gè)工人在一旁作業(yè)。Lailit Montiero 說，“最終機(jī)器會(huì)把氮?dú)鈴臉O細(xì)的針孔里注入切割好的鞋底。”經(jīng)過質(zhì)檢之后，這些鞋墊會(huì)被運(yùn)至韓國，由那邊的耐克工廠完成 Vapormax 的最后制造。
我們一直認(rèn)為很多運(yùn)動(dòng)品牌標(biāo)價(jià)都很貴，但是現(xiàn)在的的很多企業(yè)不單純?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)上下工夫，更多的轉(zhuǎn)型到了技術(shù)開發(fā)方面，其實(shí)也給塑料從業(yè)者帶來一點(diǎn)危機(jī)意識(shí)。一個(gè)成功的企業(yè)是不斷在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破的，優(yōu)勝劣汰是規(guī)則，關(guān)注搜料網(wǎng)每天學(xué)多一點(diǎn)塑料知識(shí)，才能不被行業(yè)淘汰啊！
