據了解，上海市分析化學研究室的研究者們已經根據應用交叉式烷烴復分解反應的對策，科學研究將塑料垃圾“廢物利用”，其全過程包含聚乙烯與挎包烷烴的復分解，進而提練柴油機。

現代社會中四處彌漫著塑膠制品的影子。他們因方便使用備受群眾鐘愛，殊不知應用結束后隨便丟掉的狀況卻巨大地危害了人們的日常生活。廢塑料導致的“白色垃圾”是現階段世界各地遭遇的最繁雜環境污染問題之一。總產量上億多噸的聚乙烯是生產量較大 的塑膠產品，另外也是最具可塑性、最平穩的纖維材料之一，無法降解。

現階段絕大多數廢塑料關鍵根據垃圾填埋和集中焚燒處理，但前面一種占有土壤資源且易環境污染地表水，而后面一種提升了碳排放量還會繼續導致環境污染。截止2015年，人們共生產制造了約83億公噸的塑膠制品，在其中約有63億多噸轉換為塑料垃圾。對于此事，專家可謂是煞費苦心要想將這一“最強霸主”充足利用起來。

研究者黃已經接納CNBC訪談時表明，掩埋在地底或是丟掉在海里的塑料垃圾可能存有幾百年或是數千年，因而人們急缺尋找一種處理塑料垃圾的方式 。而他與有機所的朋友覺得將塑膠轉換為然料是一種反復利用的竅門。??

丟掉在海里的塑料垃圾

在新科學研究中，研究者們利用交叉式烷烴復分解催化反應對策，應用便宜的低碳環保烷烴做為反映實驗試劑和有機溶劑與聚乙烯產生資產重組反映，合理減少了聚乙烯的含量和碳鏈長短。低碳環保烷烴是在石油煉制中很多形成的副產物，不可以做為汽柴油或燃氣，實用價值十分比較有限，而此次運用也提高了其利用使用價值。

據黃正詳細介紹，在這個管理體系中，過多存有的低碳環保烷烴如同“剪子”，數次和聚乙烯資產重組反映，直到把含量過萬、乃至幾百萬的聚乙烯降解為可做為清理柴油機的烷烴。

現階段降解聚乙烯應用的是高溫裂化法，但這類方式 通常必須超出400℃的反映溫度，并形成比較復雜的物質，包含氣、油、蠟、焦等，利用使用價值低。

而新方式 反映溫度在150至200℃中間，且不管聚乙烯廢塑料構造怎樣，反應物均以網盤直鏈烷烴為主導，主要是可做為柴油機的C9到C22烷烴，此外也有可做為防腐劑運用在異戊橡膠生產加工行業的聚乙烯蠟。新技術應用能夠 降解全部種類的聚乙烯，包含密度高的聚乙烯、密度低聚乙烯、及其線形密度低聚乙烯等，而且金屬催化劑可兼容商業服務等級聚乙烯中的各種各樣防腐劑。在具體日常生活，這一技術性可用以降解各種各樣聚乙烯廢塑料，包含廢塑料瓶、廢塑料膜、及其廢塑料袋等。

雖然如今的技術性停步于聚乙烯的降解，但黃正表明期待將來能尋找一種降解聚丙稀，聚乙烯或是其他塑料材料的方式 。

來源于：榮格