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　　日前，由中國(guó)石油石油化工研究院和同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的官能化溶聚丁苯橡膠SSBR72612F在獨(dú)山子石化公司完成工業(yè)試驗(yàn)，并通過(guò)了石油與化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專(zhuān)家72小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)考核。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)高端新型輪胎胎面膠的面世，打破了歐美國(guó)家的技術(shù)壟斷，將助力國(guó)產(chǎn)輪胎用膠實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的“彎道超車(chē)”。

　　合成橡膠是一個(gè)資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)60多年的不懈奮斗，目前我國(guó)成為世界合成橡膠第一大生產(chǎn)和消費(fèi)地，而我國(guó)50%以上的合成橡膠主要用于制造輪胎。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，2004年我國(guó)輪胎總產(chǎn)量就已經(jīng)超越美國(guó)躍升至世界第一。時(shí)至今日，我國(guó)輪胎企業(yè)的銷(xiāo)售額占全球輪胎行業(yè)銷(xiāo)售額比例由2005年的7.37%飆升至2020年的18.15%。2020年國(guó)內(nèi)合成橡膠產(chǎn)值7656.09億元，輪胎產(chǎn)值1844億元，生產(chǎn)輪胎5.7億條。據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)出口輪胎47684萬(wàn)條，出口金額為965.2129億元。

　　作為現(xiàn)代工業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)有著超長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（OICA）的統(tǒng)計(jì)， 2020全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下降了13.77%，但我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)2500萬(wàn)輛，同時(shí)在全球的市場(chǎng)份額上漲到32%。據(jù)國(guó)家相關(guān)部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)966萬(wàn)輛，出口汽車(chē)（含底盤(pán)）共計(jì)達(dá)43萬(wàn)輛，已經(jīng)成為中國(guó)出口的“新秀”。

　　目前，中國(guó)擁有高效穩(wěn)定的社會(huì)秩序、完整的輪胎產(chǎn)業(yè)鏈和廣闊開(kāi)放的消費(fèi)市場(chǎng)。但受歐美國(guó)家合成橡膠高端技術(shù)壟斷的影響，我國(guó)的輪胎產(chǎn)品主要集中在中低端，與國(guó)外高性能輪胎相比差2-3個(gè)等級(jí)。國(guó)外相同類(lèi)型的乘用車(chē)輪胎比國(guó)產(chǎn)輪胎售價(jià)高200元/條左右。造成這一被動(dòng)局面的主要原因是生產(chǎn)高端輪胎所需要的合成橡膠材料國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)，且研發(fā)難度極高。而進(jìn)口原料價(jià)格昂貴，使生產(chǎn)出的輪胎產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2017年，中國(guó)石油牽頭組織了由高校、科研院所、橡膠生產(chǎn)企業(yè)、輪胎加工企業(yè)組成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，成功競(jìng)聘國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“高性能合成橡膠產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)”。幾年來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵核心技術(shù)，努力提升產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈水平并維護(hù)其安全。同時(shí)立足國(guó)內(nèi)，優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)鏈，增強(qiáng)自主可控能力。統(tǒng)籌推進(jìn)補(bǔ)齊短板和鍛造長(zhǎng)板，努力在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控，共同推進(jìn)我國(guó)高端制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。　

　　開(kāi)發(fā)官能化溶聚丁苯橡膠是“高性能合成橡膠產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的子課題之一。官能化溶聚丁苯橡膠主要用于制備綠色高性能輪胎（雙B級(jí)及以上級(jí)別）的胎面。以轎車(chē)輪胎為例，一條輪胎所用的溶聚丁苯橡膠只有1 kg左右，但由于胎面膠直接接觸地面且輪胎觸地面積僅成年人一只手掌大小，而所有與路面相關(guān)的性能均在此狹小范圍內(nèi)體現(xiàn)，因此胎面用膠的性能對(duì)輪胎性能影響極大。目前雙B級(jí)及以上級(jí)別輪胎胎面膠均需官能化溶聚丁苯橡膠制備，但國(guó)內(nèi)尚無(wú)此類(lèi)產(chǎn)品。而國(guó)內(nèi)對(duì)高端胎面膠需求量超過(guò)2萬(wàn)噸/年，全部依賴(lài)進(jìn)口，導(dǎo)致其價(jià)格居高不下。

　　中國(guó)石油石油化工研究院、獨(dú)山子石化公司、同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)技術(shù)人員組成的團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4年技術(shù)攻關(guān)，解決了官能化試劑的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、官能化試劑的純化、官能團(tuán)種類(lèi)及結(jié)構(gòu)與輪胎“魔三角”性能（滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕澳湍バ阅埽?gòu)效關(guān)聯(lián)規(guī)律等技術(shù)難題，突破了官能化試劑制備的工程化放大、聚合工藝的穩(wěn)定控制等關(guān)鍵技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了官能化溶聚丁苯橡膠SSBR72612F的工業(yè)化。

　　根據(jù)填料增強(qiáng)橡膠界面作用的機(jī)理，科研人員在通用溶聚丁苯橡膠分子鏈上引入官能化極性基團(tuán)，實(shí)現(xiàn)高的官能化效率并精確控制官能團(tuán)在分子鏈的位置，有效改善了填料在橡膠中的分散性，抑制了聚合物鏈端的無(wú)序運(yùn)動(dòng)生熱，最終達(dá)到降低胎面膠滾動(dòng)阻力、提高抗?jié)窕阅艿哪康摹?/p>

　　 本次工業(yè)試驗(yàn)成功試產(chǎn)了門(mén)尼黏度60左右，苯乙烯含量23.5%，乙烯基含量61%的官能化溶聚丁苯橡膠產(chǎn)品100噸。產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平，打破了國(guó)外對(duì)官能化溶聚丁苯橡膠的技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了在3.5萬(wàn)噸/年工業(yè)裝置上的生產(chǎn)示范。

　　測(cè)試表明，采用官能化溶聚丁苯制備的雙B級(jí)輪胎相比D、E級(jí)輪胎，滾動(dòng)阻力降低10%以上。統(tǒng)計(jì)顯示，滾動(dòng)阻力每降低10%，汽車(chē)油耗減少0.15L/100km，這對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)降低油耗、節(jié)能減排有著非常重要的意義。據(jù)公安部發(fā)布消息，截至2021年3月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.78億輛，其中汽車(chē)2.87億輛。目前，我國(guó)每年用于機(jī)動(dòng)車(chē)燃料的燃油占石油用量的一半以上，高性能輪胎的全面應(yīng)用將大幅減少我國(guó)化石能源用量，助力“碳達(dá)峰”目標(biāo)的完成。除節(jié)能減排的意義外，B級(jí)輪胎的抗?jié)窕阅茌^D、E級(jí)輪胎提高15%以上，剎車(chē)距離可縮短15%以上，可大幅度地減少交通事故的發(fā)生。

　　高性能合成橡膠輪胎用胎面材料的研發(fā)及推廣應(yīng)用，表明我國(guó)已經(jīng)掌握了合成橡膠最高端合成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了將一流技術(shù)轉(zhuǎn)化為一流產(chǎn)品的目標(biāo)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品空白，彌補(bǔ)了制約國(guó)產(chǎn)輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)急需的基礎(chǔ)材料短板，對(duì)我國(guó)橡膠工業(yè)從大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)、輪胎產(chǎn)品從中低端邁向高端提供堅(jiān)實(shí)的材料基礎(chǔ)，為國(guó)家和企業(yè)應(yīng)對(duì)后疫情時(shí)代、全球化逆流、單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義挑戰(zhàn)提供了全新的解決方案，不僅可助力我國(guó)節(jié)能減排與碳中和、碳達(dá)峰戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具有極大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，推動(dòng)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的新型工業(yè)化，還將滿足國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的急需，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。