近期，市場人士表示，隨著中國多個苯乙烯新產能投產，歐美部分停工裝置恢復生產，2022年全球苯乙烯市場供需天平或將發生改變。

　　亞洲市場供需不平衡

　　據悉，由于中國多個新建苯乙烯產能項目陸續投產，預計到2022年第一季度，中國苯乙烯供應將大量過剩。市場人士表示，這可能是中國由苯乙烯進口國轉向出口國不可避免的開端。隨著中國進口需求萎縮，國際苯乙烯賣家正在尋找其他客戶，尤其是東南亞和印度市場。對美國供應不穩定的預期也讓人們將目光投向了歐洲。中國這些新建的上下游一體化的苯乙烯生產設施效率更高，運行成本更低，使其相對于非一體化生產商更具優勢。2022年第一季度，由于內河港口物流問題繼續存在，進口原油和液化石油氣(LPG)的一體化生產商優勢更顯著。

　　在印度，2022年1月底之前需求維持低迷。市場人士表示，雖然預計印度苯乙烯需求將在1月過后開始復蘇，但消費走強可能要等到5月份。從2022年3月起，印度政府將再次延長苯乙烯進口實施強制質量認證。一些國際供應商已經注冊了印度標準局(BIS)的認證，但完成過程可能需要較長時間。

　　市場人士稱，由于上游苯乙烯供應增加和終端用戶需求不確定，下游ABS和聚苯乙烯(PS)市場可能在2022年上半年保持疲軟。市場參與者都在關注家電和汽車行業等終端用戶庫存需求，尤其是出口商。這最終取決于全球經濟復蘇和集裝箱船的可用性。

　　美國市場需求將增強

　　經歷2021年12月的市場疲軟后，2022年上半年美國國內和出口市場的苯乙烯需求將出現反彈，因為自颶風艾達8月29日登陸造成美國苯乙烯負荷率下降后，買家希望重建庫存。

　　一貿易商表示，2021年12月份商家努力降低庫存，2021年四季度苯乙烯需求保持季節性放緩。一買家表示，2022年年初需求復蘇進一步推進，1月份進行季節性補庫。一苯銷售商補充，在2021年多裝置停工后下游苯乙烯需求復蘇，市場保持相對樂觀。然而，2021年11月底出現的奧密克戎變種，對市場影響顯著。

　　據全球普氏數據，2021年10月7日至11月9日，北美苯乙烯生產負荷率為70%～76%。全行業平均負荷率通常為85%。據此，美國2021年9月份苯乙烯產量估計減少6.5萬噸。2022年2~4月，美國有3套苯乙烯裝置計劃大檢修，也將支持2022年第一季度苯乙烯價格的反彈。而2022年2～4月，美國即將進行停工檢修導致苯乙烯產量減少預計為12.8萬噸，平均負荷率85%。北美苯乙烯總產量估計為580萬噸/年。2022年上半年美國下游聚苯乙烯需求預計保持強勁，盡管預計價格將逐步回落。

　　市場人士表示，由于計劃檢修或任何意外不可抗力事件都會導致價格短暫上漲，美國苯乙烯和聚苯乙烯鏈市場很容易失控。

　　歐洲庫存將重建

　　在歐洲，經歷2021年四季度大量產能生產中斷后，苯乙烯單體庫存將出現回升。2021年11月份，歐洲苯乙烯相對原料苯的利潤率較高，當月差價超過500美元/噸。消息人士稱，市場平衡情況下，兩者價差通常為250美元/噸。

　　由于天然氣短缺，歐洲冬季能源價格上漲也可能支持更大的價差。預計歐洲天然氣短缺情況將持續到2022年，苯乙烯和下游苯乙烯聚合物生產商準備在月度結算合同價格價格上，再征收附加費。能源價格上漲也徹底顛覆了2022年的年度合同討論，很多買家已經退卻。

　　下游ABS市場方面，高運價和不可靠的交貨日期繼續使價格居高不下，盡管預計有來自亞洲的進口貨。歐洲內部的供應恢復可能會在2022年年初，包括英力士Styrolution在法國工廠增加產能5萬噸/年，Versalis在意大利工廠增加產能3萬噸/年。

　　今年聚苯乙烯市場方向也不確定，買家的補充庫存活動將受到生產商精確供應配置的影響。2021年年底，歐洲市場幾乎沒有現貨供應，而進口又受到高運費的影響，預計這一情況還將持續。