據(jù)烴加工新聞9月7日消息稱，全球氫市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，GlobalData預(yù)計(jì)，到2030年，北美的低碳?xì)洚a(chǎn)量將增長(zhǎng)近兩倍，達(dá)到140萬(wàn)噸/年。該公司指出，北美的轉(zhuǎn)型是由藍(lán)色氫驅(qū)動(dòng)的，預(yù)計(jì)到2030年，藍(lán)色氫將占低碳?xì)洚a(chǎn)能的85%。

　　根據(jù) GlobalData 的最新報(bào)告《北美氫能市場(chǎng)——概述、需求、政策、交易和主要參與者》，北美一直在增加對(duì)氫的新領(lǐng)域的投資，如交通、綠色燃料和電力，以適應(yīng)全球氫作為一種清潔能源過(guò)渡燃料的趨勢(shì)。

　　GlobalData 能源轉(zhuǎn)型分析師 Miles Weinstein 評(píng)論道：“由于天然氣價(jià)格低廉，以及地質(zhì)碳儲(chǔ)存的合適地點(diǎn)豐富，北美的藍(lán)色氫氣生產(chǎn)是世界上最便宜的。盡管如此，美國(guó)藍(lán)氫的生產(chǎn)成本為1.52美元/公斤，而灰氫的成本為1美元/公斤。雖然加拿大的成本與美國(guó)相當(dāng)，但加拿大在藍(lán)氫領(lǐng)域領(lǐng)先于美國(guó)，主要原因是現(xiàn)有的天然氣開(kāi)采和碳封存基礎(chǔ)設(shè)施，以及對(duì)低碳汽車(chē)和燃料的資助。然而，在全球其他大多數(shù)地區(qū)，由于天然氣價(jià)格上漲，或者在某些情況下，廉價(jià)的可再生電力，綠色氫氣的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)藍(lán)色氫。

　　“雖然藍(lán)色氫的生產(chǎn)成本高于灰色氫，但美國(guó)的碳捕獲和存儲(chǔ)稅收抵免有效地將藍(lán)色氫的成本降低到1.26美元/公斤，到 2026 年達(dá)到 1.11 美元/公斤。加拿大目前也在考慮類似的稅收抵免。”

　　北美的綠色和藍(lán)色氫氣生產(chǎn)商把交通部門(mén)作為潛在市場(chǎng)的目標(biāo)比其他任何地方都多。與此同時(shí)，汽車(chē)制造商、石油和天然氣公司以及其他公司開(kāi)始構(gòu)建燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEVs)和氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值鏈。最近在氫運(yùn)輸領(lǐng)域的行業(yè)合作、交易和其他活動(dòng)都證明了這一點(diǎn)，包括雪佛龍和豐田之間高調(diào)的聯(lián)盟，以促進(jìn)氫運(yùn)輸市場(chǎng)。總部位于美國(guó)的尼古拉汽車(chē)和 ZeroAvia 等公司分別將業(yè)務(wù)集中在中型和重型氫動(dòng)力汽車(chē)和氫動(dòng)力飛機(jī)上。

　　Weinstein 繼續(xù)說(shuō)道：“由于加州的低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)，目前交通運(yùn)輸行業(yè)的需求主要限于加利福尼亞的一個(gè)利基市場(chǎng)。通過(guò)類似的政策干預(yù)或直接降低成本，運(yùn)輸也可以成為北美其他地區(qū)使用氫的有競(jìng)爭(zhēng)力的部門(mén)。”