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　　在新冠肺炎疫情限制措施繼續(xù)施壓亞洲市場需求的背景下，亞洲一些主要的石化市場看到了向活躍的歐洲和美國市場出口的新機會。

　　在脂肪酸市場，歐盟對C18油酸的需求依然強勁，而亞洲的需求由于疫情卷土重來和重新實施封鎖限制而有所下降。東南亞一家脂肪酸生產(chǎn)商表示，鑒于集裝箱運費大幅上漲，該公司可能考慮以散裝的方式向歐盟出口脂肪酸。運往歐盟的散貨運費約為每噸150美元，而集裝箱運費為每噸400美元。

　　與此同時，隨著今年2~5月歐洲I類基礎(chǔ)油價格飆升，從亞洲到歐洲的I類基礎(chǔ)油套利窗口已經(jīng)開啟。今年5月份，歐洲買家對東南亞市場I類SN500基礎(chǔ)油和光亮油的招標中給出了遠高于亞洲市場價格的水平。貿(mào)易商們將貨物出口至歐洲市場進行套利。不過，6月份亞洲至歐洲的I類基礎(chǔ)油套利活動明顯減少，可能是因為亞洲現(xiàn)貨供應有限，同時歐洲價格也已開始企穩(wěn)。至于III類基礎(chǔ)油，一些亞洲煉油商正密切關(guān)注市場，如果套利窗口繼續(xù)開放一段時間，他們可能將更多的貨物分配給歐洲或美國市場。

　　在甲基叔丁基醚(MTBE)市場，中東賣家更熱衷于將產(chǎn)品銷往歐洲，因為歐洲的交貨價格更高，而且運費與亞洲相近。今年6月，一家中東生產(chǎn)商將1萬噸MTBE貨物賣給了歐洲。此前該公司曾向亞洲提出一些報價，但沒有買家提出有吸引力的報價。

　　在甲基丙烯酸甲酯(MMA)市場，歐洲和美國的價格目前遠高于亞洲的現(xiàn)貨價格，這為亞洲出口歐美套利創(chuàng)造了機會。由于近期的不可抗力和工廠非計劃停工，美國和歐洲的供應緊張，刺激了對亞洲和中東貨物的需求。亞洲MMA的供應也由于最近裝置檢修高峰期而緊張，大宗現(xiàn)貨非常有限。然而，罐式集裝箱緊張、高運費和物流問題，目前限制了MMA出口到西方。

　　一位貿(mào)易商表示：“罐式集裝箱(運輸)持續(xù)困難，將使不同地區(qū)的價格差異很大。由于運費，歐洲與亞洲的價格差距將會拉大。”由于需求淡季和疫情卷土重來，亞洲的需求已經(jīng)放緩，但在供應緊張和對歐美銷售價格上漲的情況下，亞洲MMA供應商沒有降價的動機。

　　在丁二烯市場，2月中旬的北美冬季風暴過后，供應鏈中斷，價格獲得支撐，同時需求復蘇。過去幾年，丁二烯貿(mào)易流是從歐洲流向美國和亞洲，而亞洲丁苯橡膠(SBR)流向美國。在整個丁二烯價值鏈上，需求超過了供應，這使得美國一直是價格最高的市場。在此基礎(chǔ)上，從5月份起，丁二烯從亞洲出口到北美，這可能會延續(xù)到7月和8月。