搜料網資訊：

　　近日，北美兩國——美國和加拿大，宣布了新的碳減排目標，可能會刺激可再生能源、節能建筑和電動汽車用塑料和化學品的需求。這些新材料的成本或由消費者承擔。同時，化工公司在尋找減少自身溫室氣體排放的方法時，可能也要承擔一些成本。

　　在領導人氣候峰會上，美國總統喬·拜登宣布了到2030年美國溫室氣體排放量比2005年水平減少50%~52%的目標。他希望到2035年美國電力行業實現零碳排放，到2050年美國實現二氧化碳凈零排放。其他目標包括建筑物電氣化以及交通和工業過程中的低碳排放。加拿大也宣布了減少溫室氣體排放的新目標，到2030年溫室氣體排放量將比2005年下降40%~45%，之前的目標是30%。

　　而化工公司長期以來一直將可持續發展視為新需求的來源。風力渦輪機是用環氧樹脂制成的。太陽能電池板使用乙烯-醋酸乙烯共聚物和聚乙烯醇縮丁醛。更嚴格的排放標準可以加快電動汽車的普及。電動汽車比內燃機汽車消耗更多的塑料和化工產品。

　　陶氏化學和塞拉尼斯預計，如果電動汽車變得更加普遍，它們的產品需求將會更大。黏合劑生產商HB Fuller希望從電動汽車和可再生能源中獲益。建筑物和住宅可能需要更多的絕緣材料來減少能源消耗。這可能會增加對密封膠、聚氨酯泡沫和可膨脹聚苯乙烯的需求。像冰柜和冰箱這樣的電器可能也需要更好的絕緣性能。這也需要更多的相關化工產品支持。

　　其實，化工公司將面臨更大的壓力，以找到減少其工廠溫室氣體排放的方法。根據美國化工理事會(ACC)的數據，化學品制造占美國溫室氣體排放總量的3%~4%。為了減少溫室氣體排放，化工公司正尋求利用電力來產生熱量。最近，巴斯夫、沙特基礎工業公司(SABIC)和林德公司簽署了一項協議，共同開發電加熱蒸汽裂解爐。陶氏化學和殼牌公司也在研究電氣化蒸汽裂解裝置以減少二氧化碳排放的方法。

　　從長遠來看，化工廠可以依賴氫氣作為燃料。化工廠和煉油廠可以越來越多地依賴碳捕獲和存儲來減少二氧化碳的凈排放。為此ACC提出了3點計劃，主要圍繞清潔制造技術的開發和應用、碳定價和促進碳捕獲、利用和封存。

　　對煉油廠而言，更嚴格的排放標準可能會加快從化石燃料生產轉向可再生燃料。許多煉油廠已經在利用植物油和動物脂肪生產可再生柴油。截止2020年底，美國共有4家可再生柴油工廠在運營，總產能為5.53億加侖/年，另外6家工廠正在擴建或建設中，并將在未來1~2年投產，屆時將新增20億加侖/年的可再生柴油產能，是當前產能的4倍左右。

　　除此之外，至少還有5個項目在規劃中。如果這些規劃的可再生柴油生產項目最終得以實施，美國可再生柴油工廠將達到15家，設計總產能將達到55億加侖/年。