美東時間周四，美、布兩油期貨大幅下挫，美油期貨日內最大跌幅超過6%。截止收盤，紐約5月原油期貨收跌2.62美元，跌幅4.28%，報58.56美元/桶；布倫特5月原油期貨收跌2.46美元，跌幅3.82%，報61.95美元/桶。

美東時間周四，美、布兩油期貨大幅下挫，美油期貨日內最大跌幅超過6%。截止收盤，紐約5月原油期貨收跌2.62美元，跌幅4.28%，報58.56美元/桶；布倫特5月原油期貨收跌2.46美元，跌幅3.82%，報61.95美元/桶。

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致癱蘇伊士運河的巨型貨船開始移動 油價再跳水

據路透和CNBC等媒體消息，一位航運消息人士和目擊者表示，導致蘇伊士運河癱瘓的巨型貨輪“長賜號”(Ever Given)已經部分重新浮上水面，并沿著運河岸線移動，這意味著水路交通即將恢復。

蘇伊士運河管理局表示，已有9艘拖船參與救助工作，運河有望盡快恢復正常通航。

不過此前彭博報道稱，“解救”長賜號的最佳機會可能要等到周日或下周一潮水上漲時。船舶跟蹤數據顯示，截至北京時間11:30，巨型貨輪“長賜”號船身仍未擺正，當前狀態為拋錨，蘇伊士運河新航道仍雙向堵塞斷航。

尼克·斯隆(Nick Sloane)是負責2012年在意大利海岸觸礁翻沉的“歌詩達協和號”(Costa Concordia，又譯科斯塔·康科迪亞號)施救工作的負責人。他說，周日和下周一的大潮將增加18英寸(46厘米)的水深，那時可能是最有希望讓船舶重新浮起的時間。斯隆曾經參與過至少100次救援船只、飛機、石油鉆井平臺和管道的行動。

勞合社海運情報處駐倫敦總編輯米德也認為，在下周一之前解救這艘船將會更加容易。因為那里的水位已經明顯上升了。然而，如果周日和下周一的嘗試也失敗了，運輸的延誤可能會變得更糟。斯隆稱，如果是這樣，下一次機會將等到12到14天之后，屆時預計潮水將再次上漲。

據《衛報》報道，貿易監控公司TankerTrackers在社交媒體上發文稱，蘇伊士運河的兩端塞滿了滿載的油輪，這些裝載著沙特、俄羅斯、阿曼和美國石油的油輪都在等待通航。

Vortexa稱，至少有10艘共裝載1300萬桶原油的油輪堵在了蘇伊士運河上。根據Braemar的預測，過去12個月每天通過該運河運輸的原油和石油產品有大約200萬桶。

根據Lloyds List的計算，蘇伊士運河阻塞每小時造成的成本約為4億美元。外媒稱石油公司正開始為最壞的情況做準備。一位經紀人稱，周三，石油公司的興趣激增，他們希望預訂可以選擇避開蘇伊士運河的油輪，還有幾家公司預定了完全繞開水路的輸油管道。但目前，這些只是個案。

全球交易員都在圍觀擱淺貨船的解救工作，隨著解救工作取得進展，國際油價周三大漲6%后，周四出現回撤。

歐盤期間，美、布兩油日內跌幅擴大至2%以上，美、布兩油期貨則跌逾3%。 美盤兩油跌幅擴大，WTI原油期貨跌幅擴大至5%，報58.11美元/桶；布倫特原油期貨跌超4%。

CMC Markets亞太市場策略師Michael McCarthy表示：

“油價反彈完畢。蘇伊士運河封鎖只是一個短暫事件，并沒有改變供需狀況，也不會改變任何長期前景。”