歐洲聚合物價(jià)格上周創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)本周將繼續(xù)上漲，因?yàn)槭袌?chǎng)沖擊進(jìn)一步增加了對(duì)本已受限的供應(yīng)鏈的影響。

2月，美國(guó)墨西哥灣沿岸生產(chǎn)設(shè)施遭遇冰凍天氣后，全球供應(yīng)吃緊，在本已極度緊張的情況下，進(jìn)一步限制了全球出口，而本已過(guò)高的集裝箱運(yùn)費(fèi)和1、2月份烯烴成本的跳漲使3月初的出口更加嚴(yán)峻。

數(shù)據(jù)顯示，歐洲LDPE現(xiàn)貨價(jià)格攀升至1760歐元/噸，自11月9日LDPE FD NWE現(xiàn)貨價(jià)格被評(píng)估為900歐元/噸以來(lái)，漲幅已達(dá)81%。

其他聚合物，如PP、PS和ABS的價(jià)格也出現(xiàn)了類似的上漲。

原料成本上漲的壓力，特別是3月份苯乙烯合約價(jià)飆升501歐元，導(dǎo)致歐洲ABS現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)一步上漲。

3月3日，ABS FD NWE現(xiàn)貨價(jià)格被評(píng)估為2575歐元/噸，當(dāng)周上漲235歐元，為普氏開(kāi)始評(píng)估ABS以來(lái)的最高水平。

一家PE生產(chǎn)商表示，鑒于目前的需求水平，公司將不得不重新考慮其將3月份價(jià)格從250歐元/噸上調(diào)至300歐元/噸的計(jì)劃，并稱鑒于供應(yīng)短缺，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備在本月第一周結(jié)束3月訂單。

貿(mào)易人士表示，在目前市場(chǎng)緊張的情況下，買(mǎi)家需要快速出手——如果客戶在首次報(bào)價(jià)時(shí)沒(méi)有下單，就不太可能獲得第二次購(gòu)買(mǎi)機(jī)會(huì)，而沒(méi)有合約承諾的客戶則很可能看不到任何現(xiàn)貨量。

綜合來(lái)看，所有這些都威脅到了一些塑料加工商的經(jīng)濟(jì)生存能力，他們自封鎖開(kāi)始以來(lái)就一直在努力應(yīng)對(duì)需求模式的變化。

創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格威脅到一些塑料加工商

由于價(jià)格創(chuàng)下歷史新高，意味著在潛在的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)下，信貸額度受到限制，因此價(jià)格上漲使一些加工商難以進(jìn)行交易。這意味著加工商很可能不得不減產(chǎn)或完全停產(chǎn)。

一位聚合物加工商指出，由于信貸額度緊張，購(gòu)買(mǎi)力受到更大限制。他舉例說(shuō)，有一筆約30萬(wàn)歐元的信貸，現(xiàn)在可能降到了50%，因?yàn)樾刨J經(jīng)理被價(jià)格波動(dòng)嚇壞了，被迫降低了風(fēng)險(xiǎn)。

“由于空集裝箱的供應(yīng)短缺，貨運(yùn)價(jià)格翻了一番，許多工廠已經(jīng)停工。我們必須在六月底之前處理好這件事。7月份，市場(chǎng)上預(yù)計(jì)會(huì)有更多的報(bào)價(jià)，隨后9月份價(jià)格將大幅下跌。”

一位貿(mào)易商承認(rèn)，這是當(dāng)前市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的一部分——“價(jià)格肯定會(huì)失控，使一些加工商遇到問(wèn)題。”

“客戶要么被迫關(guān)閉機(jī)器，要么根本拿不到足夠的材料（與價(jià)格無(wú)關(guān)）。”

現(xiàn)在每個(gè)人都在討論的問(wèn)題是，價(jià)格何時(shí)開(kāi)始回落。盡管一些人的直接答案是，這將取決于我們何時(shí)能看到疫情前被封鎖的美國(guó)出口流量恢復(fù)，但其他人表示，這更為復(fù)雜。

供應(yīng)短缺可能需要一段時(shí)間才能緩解

這位貿(mào)易商說(shuō)：“我們聽(tīng)到一些人說(shuō)，情況在5月份會(huì)好轉(zhuǎn)（預(yù)計(jì)美國(guó)問(wèn)題將解決到4月份），其他人認(rèn)為，這種情況很容易持續(xù)到9月份，甚至可能持續(xù)一整年，因?yàn)樗械貐^(qū)目前都面臨生產(chǎn)問(wèn)題。”

“最新的預(yù)測(cè)稱，貨運(yùn)形勢(shì)只會(huì)在第四季度好轉(zhuǎn)，因?yàn)橐屗械目占b箱再次平等地分布在世界范圍內(nèi)，需要太多時(shí)間。”

其他人還指出，供應(yīng)鏈上的潛在復(fù)雜情況，來(lái)自于將于第二季度開(kāi)始的大于正常的歐洲裝置檢修季。由于疫情，一些設(shè)施的時(shí)間表比去年推遲了。隨著越來(lái)越多的石油化工廠停工檢修，開(kāi)工時(shí)間推遲的可能性可能會(huì)加劇供應(yīng)緊張。