預(yù)計(jì)2028年，復(fù)合3D打印預(yù)計(jì)將價(jià)值198億美元，增長27%。隨著復(fù)合材料的發(fā)展，復(fù)合3D打印未來在醫(yī)療保健、國防、汽車和航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用的推動(dòng)下，將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長。

Research and Markets最近發(fā)布了關(guān)于復(fù)合材料增材制造市場的報(bào)告。根據(jù)報(bào)告顯示，2028 年3D打印技術(shù)的市場價(jià)值將超過280億美元，自2020年以來每年增長28%。由于受COVID-19影響，該報(bào)告又對(duì)預(yù)期做了下調(diào)分析：預(yù)計(jì)2028年復(fù)合3D打印預(yù)計(jì)將價(jià)值198億美元，增長27%，受影響后的下降幅度并不大。

與許多其他行業(yè)相比，增材制造技術(shù)發(fā)展受到的影響相對(duì)較小，盡管市場增長可能有一定的減緩，但當(dāng)全球制造業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊憰r(shí)，3D打印技術(shù)很好地向世人證明了它的商業(yè)價(jià)值和未來前景。

更快的制造速度和本地生產(chǎn)，通過3D打印實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)定制化的服務(wù)，尤其在過去幾個(gè)月3D打印在復(fù)合材料市場表現(xiàn)很有前景。

研究報(bào)告重點(diǎn)關(guān)注了各種使用復(fù)合材料的擠出工藝：填充碳纖維、玻璃纖維或芳綸纖維，它們可以在不犧牲性能的情況下減輕零件的重量。

不斷增長的碳纖維市場

復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料。隨著復(fù)合材料的發(fā)展，作為一種可提高零部件機(jī)械性能的先進(jìn)材料，特別是在航空航天和汽車行業(yè)應(yīng)用，受到越來越多的行業(yè)認(rèn)可，終端用戶可以打印更輕、更堅(jiān)固的復(fù)合材料組件——甚至比某些金屬更堅(jiān)固。

復(fù)合材料 3D 打印工藝也隨著顯著增長，目前更多的制造商已經(jīng)加入3D打印行業(yè)，可提供設(shè)計(jì)個(gè)性化的復(fù)合材料解決方案。

Research and Markets的研究證實(shí)了這一趨勢，這對(duì)市場來說是一個(gè)積極的信號(hào)。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了市場參與者的眾多合作伙伴和大量資本融資，這些努力正在幫助一些新的3D打印技術(shù)誕生。例如，瑞士制造商9T Labs剛剛宣布了一輪1700萬美元的融資，以加速其復(fù)合3D打印平臺(tái)3D Red Series的開發(fā)。

1700 萬美元的推動(dòng)

碳纖維3D打印初創(chuàng)公司9T Labs在其a輪融資中剛剛收到1700萬美元的資金注入。這將使這家瑞士公司能夠?qū)⑵溆糜谥圃焯祭w維增強(qiáng)熱塑性塑料（CFRTP）復(fù)合材料組件的添加劑熔融解決方案完全商業(yè)化。

9T擁有獨(dú)特的3D打印CFRTP組件方法，首先在構(gòu)建模塊中制造零件，其中熱塑性復(fù)合帶逐層鋪設(shè)，然后在融合模塊中進(jìn)行加工，其中金屬工具施加熱量和壓力壓縮零件。客戶可以單獨(dú)選用構(gòu)建模塊，或多種組合一起選用，將空隙從10%以上減少到不到1%。總而言之，9T表示其技術(shù)可用于每年100至100,000個(gè)單位的3D打印結(jié)構(gòu)部件，以提高客戶復(fù)合材料的生產(chǎn)效率。

 需求推動(dòng)增長

該報(bào)告指出，航空航天和國防領(lǐng)域的企業(yè)一直在開發(fā)更多碳纖維應(yīng)用，這種需求的增加是推動(dòng)市場增長的主要因素之一。并補(bǔ)充說，汽車行業(yè)也有望在復(fù)合3D打印機(jī)上進(jìn)行大量投資，以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大、更安全和具有市場彈性的部件的創(chuàng)建。

最后，從地域劃分來看，研究報(bào)告指出，亞太地區(qū)在醫(yī)療保健、國防、汽車和航空航天領(lǐng)域采用3D技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。預(yù)計(jì)空中交通的復(fù)蘇將促進(jìn)新飛機(jī)的制造，并隨之促進(jìn)復(fù)合材料的使用。