據報道，非洲電動飛機生產商Eviation已經運用三維打印科研開發一種由980kw?h鋰電池組驅動器的全電動近程民航客機，該飛機將能運輸9名旅客航行約965.8km，預估將于2018年末逐漸首飛，于2021年資金投入商用，這類飛機有希望使地區航空公司旅游變成時尚潮流。

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非洲Eviation公司運用三維打印科研開發全電動近程民航客機

Eviation創辦人兼CEOOmerBar-Yohay表明：“在下面的四年里，Eviation的總體目標是使地區航空公司旅游變成經濟發展、整潔的挑選，能夠與目前的全部交通方式相市場競爭。伴隨著大家工作中和出行遠距離超出過去任何時刻，大家堅信這一解決方法將使中小城市根據全電動航空公司旅游更為密不可分地聯絡在一起，如韓國首爾和北京市、紐約和法國巴黎等。”

在航運業發展趨勢電動和混和電動商用飛機的過程中，為了更好地得到核心競爭力，空客飛機(Airbus)已經產品研發這類飛機。為了更好地加快產品研發全過程，進而加速上市時間，Eviation早已在全部產品研發全過程中融合了Stratasys公司的三維打印解決方法。

該公司“從零開始”，對其電動近程民航客機工程項目開展了全方位的科學研究。全部開發設計全過程(包含流體力學檢測和推動系統軟件)被再次設計方案，以最大限度地提升電動航行的高效率。Stratasys公司的三維打印技術性使Eviation公司可以在必須項目投資具體可驗證的零件以前長期性檢測其多種多樣設計方案，進而加速步驟和創意設計，并大幅度降低工程成本。

Bar-Yohay表述說：“大家根據三維打印建立新的迭代更新能力，即便大家加快了迅速原型圖環節，也可以掌握他們怎樣即時實行，這有利于大家減少尤為重要的資本成本。Stratasys公司三維打印技術性的高寬比迭代更新、內部生產制造全過程對一家公司在持續轉變的、市場競爭激烈的運送行業的發展趨勢尤為重要。”

比如，Eviation在好多個鐘頭內就能三維打印其翼尖電動機，進而可以等待電動機最后交貨時開展更迅速的設計方案和作用評定。Eviation的另一個重要設計方案是它可以根據應用光潔、彎折的表層來降低飛機外界的影響。根據應用ULTEM1010甲基丙烯酸酯酰亞胺(PEI)原材料三維包裝印刷復合型起模專用工具，Eviation可以建立需要的牢固、幾何圖形繁雜、輕巧的構件來支撐點這種表層，隨后用碳纖維材料遮蓋。

Bar-yohay填補道：“總得來說，在2年的經營中，大家應用Stratasys公司三維打印技術性省了幾十萬美金，我可能6個月或是大量的時間，可促使這一新項目變成很有可能。今日大家已經應用這類技術性來檢測零件和專用工具的原形;在繁雜幾何圖形樣子下生產制造質輕零件的能力也將使大家可以探尋最后獲得三維打印飛機零部件的概率。”

Eviation是三維打印怎樣推動內部自主創新的一個非常好的實例，它能夠 加速對初創公司和完善公司而言，一般 是悠長而價格昂貴的設計階段。Stratasys迅速原型圖解決方法各個部門責任人ZehavitReisin表明：“這促使她們不用花銷很多的資產,就可以快速開發新理念并造成工作中原形。我們在航天航空層面的豐富多彩工作經驗(從原形和專用工具,到應用大家的技術性用以航行驗證的飛機內部和火箭發動機構件),使Stratasys解決方法變成航空公司公司尋找改進周期時間和開發設計高效率的最好計劃方案，另外促進自主創新的極限。(北京化工大學李江南編譯程序)

來源于：今日塑膠